
Peugeot
RÖPORTAJ
› '301'i geliştirirken analizler yaptık!'
'301'i geliştirirken analizler yaptık!'
12 Ekim 2012 / 02:55 Peugeot 301'in Ürün Sorumlusu Guillaume Clerc ile markanın yeni global sedanı hakkında konuştuk...

Paris Otomobil Fuarı'nda Peugeot standının bizim için en önemli modeli hiç şüphe yok ki 301 oldu. Bu otomobilin ürün sorumlusu Guillaume Clerc'e fuar ziyaretimiz sırasında bazı sorular yönelttik...
Peugeot 301'i hangi segmente konumlandırıyorsunuz?
Biz 301'i C-entry dediğimiz segmente konumlandırıyoruz. Otomobilimiz, özellikle Hyundai Accent ve Chevrolet Aveo gibi modellerin karşısında yer alıyor.
301 ile müşterilerinize neler sunacaksınız ve bu otomobilin iddialı olduğu noktalar nelerdir?
Öncelikle 301'in birçok kozu olduğunu belirtmek istiyorum. Özellikle stil açısından iddialı bir otomobil; 301, hem klasik hem de çağdaş stilin bir karşımı. Ayrıca yol tutuş ve iç mekan genişliği açısından da önemli avantajları bulunuyor. Bunlara ek olarak, fiyat konusunda da iddialı. 301, tüm pazarlarda erişilebilir bir fiyatla sunulacak.
Bu yeni sedan modelinizle ilk olarak hangi pazarları hedefliyorsunuz?
Hedef piyasa Türkiye ki; zaten araç İstanbul Autoshow'da da Peugeot standındaki yerini alacak. Bizim için ikinci önemli pazarsa Magrip, yani Kuzey Afrika ülkeleri. Ayrıca Doğu Avrupa'da, Ukrayna ve Rusya'da da bu aracımız piyasaya sürülecek.
Peugeot 301, rakiplere göre mi geliştirildi?
Hayır, öncelikle bazı analizler yaptığımızı bilmelisiniz. Müşterilerin ihtiyaçlarının üzerinde durduk. Gelişim aşamasında bir takım mülakatlar gerçekleştirildi. Müşterilerle, özellikle Türkiye gibi ülkelerde test sürüşleri gerçekleştirildi. Pazar araştırmaları yaptık ve bu bazda da burada gördüğünüz araç tasarlanmış oldu.
Avrupa'daki kriz sonucu araç pazarının daralması ve yeni pazarlardaki talebin artması sebebiyle mi Peugeot sedana yöneldi?
Bu noktada bilmeniz gereken şu; geliştirilme aşaması 2007 ve 2008'de başladı ki bu seneler kriz öncesine tekabül ediyor. Burada hedefimiz açıkça küreselleşme girişimimizi güçlendirmek ve daha fazla yer edinebileceğimiz bazı piyasaları fethedebilmekti. Çünkü bugüne kadar bu pazarlarda yeteri kadar mevcut değildik.
Peugeot 301'i hangi segmente konumlandırıyorsunuz?
Biz 301'i C-entry dediğimiz segmente konumlandırıyoruz. Otomobilimiz, özellikle Hyundai Accent ve Chevrolet Aveo gibi modellerin karşısında yer alıyor.
301 ile müşterilerinize neler sunacaksınız ve bu otomobilin iddialı olduğu noktalar nelerdir?
Öncelikle 301'in birçok kozu olduğunu belirtmek istiyorum. Özellikle stil açısından iddialı bir otomobil; 301, hem klasik hem de çağdaş stilin bir karşımı. Ayrıca yol tutuş ve iç mekan genişliği açısından da önemli avantajları bulunuyor. Bunlara ek olarak, fiyat konusunda da iddialı. 301, tüm pazarlarda erişilebilir bir fiyatla sunulacak.
Bu yeni sedan modelinizle ilk olarak hangi pazarları hedefliyorsunuz?
Hedef piyasa Türkiye ki; zaten araç İstanbul Autoshow'da da Peugeot standındaki yerini alacak. Bizim için ikinci önemli pazarsa Magrip, yani Kuzey Afrika ülkeleri. Ayrıca Doğu Avrupa'da, Ukrayna ve Rusya'da da bu aracımız piyasaya sürülecek.
Peugeot 301, rakiplere göre mi geliştirildi?
Hayır, öncelikle bazı analizler yaptığımızı bilmelisiniz. Müşterilerin ihtiyaçlarının üzerinde durduk. Gelişim aşamasında bir takım mülakatlar gerçekleştirildi. Müşterilerle, özellikle Türkiye gibi ülkelerde test sürüşleri gerçekleştirildi. Pazar araştırmaları yaptık ve bu bazda da burada gördüğünüz araç tasarlanmış oldu.
Avrupa'daki kriz sonucu araç pazarının daralması ve yeni pazarlardaki talebin artması sebebiyle mi Peugeot sedana yöneldi?
Bu noktada bilmeniz gereken şu; geliştirilme aşaması 2007 ve 2008'de başladı ki bu seneler kriz öncesine tekabül ediyor. Burada hedefimiz açıkça küreselleşme girişimimizi güçlendirmek ve daha fazla yer edinebileceğimiz bazı piyasaları fethedebilmekti. Çünkü bugüne kadar bu pazarlarda yeteri kadar mevcut değildik.
ÇOK OKUNANLAR
-
Togg'un Avrupa yolculuğu Münih'ten başladı Münih’te Avrupa sahnesine çıkan Togg, T10X ve T10F ile Almanya pazarına giriş yapıyor
-
T10F, 15 Eylül'de ön siparişe açılıyor Sportif Fastback tasarımlı ikinci Togg modeli 623 km’ye varan menzille yollara çıkıyor
-
LEGO ve Formula 1 heyecanı İstanbul’da buluştu LEGO Türkiye’nin ev sahipliğinde Zorlu Center’da kurulan LEGO F1 Deneyim Alanı, Formula 1 tutkusunu LEGO yaratıcılığıyla bir araya getiriyor
-
Togg’dan yapay zekada yeni dönem: Can.ai sahneye çıktı Togg, Microsoft Türkiye iş birliğiyle geliştirdiği yeni nesil yapay zekâ platformu Can.ai’ı Münih’teki IAA Mobility 2025’te tanıttı
-
BYD Türkiye’den sıra dışı bir teknoloji şovu BYD, ileri teknolojiyle donatılmış YANGWANG U8 ve U9 modellerini özel bir etkinlikte tanıttı
-
Testarossa geri döndü! Ferrari’nin efsanevi ismi geri döndü; 1050 beygir gücündeki 849 Testarossa karşınızda...
-
Hyundai INSTER Cross Türkiye'de... Hyundai INSTER'ın crossover detaylarına sahip olan versiyonu 1.627.000 TL'lik fiyat etiketi taşıyor