"American Muscle" elektrikle buluştu

Dodge, geçtiğimiz günlerde Dodge Speed ​​Week etkinliğinde tanıttığı Charger Daytona SRT konseptiyle performans markasını elektrikli geleceğe hazırlıyor. American Muscle ruhunu geleceğe taşıyan elektrikli konsept otomobilin sadece bir Dodge gibi görünmekle kalmayıp, aynı zamanda SRT logolu bir Dodge'dan beklendiği gibi hareket ettiği ve tıpkı geçmişin içten yanmalı SRT modelleri gibi güçlü sesler çıkardığı belirtiliyor. Özellikle ses üzerinde çok çalışıldığı açıklanmakta.

Yeni elektrikli tahrik sisteminin Dodge markasının ünlü SRT Hellcat motorunu aşan bir performans sunduğu açıklanırken, bu performansa endüstride bir ilk olan yapay bir egzoz sesi eşlik ediyor. Endüstride bir ilk olan BEV egzozu, 126 desibele ulaşarak, otomobili Hellcat destekli bir Dodge kadar gürültülü hale getiriyor.

Dodge Charger Daytona SRT Concept, bugün yollarda olan hiçbir elektrikli araca benzemiyor. Konseptin modern dış tasarımı, 1968 model ikinci nesil Dodge Charger'a dayanıyor. Klasik modeldeki gibi köşeli formda şeklinde geniş ve yükselen arka çamurluklara ve benzer bir tavan çizgisine sahip olan konseptin dikdörtgen ön ızgarası ise yepyeni bir özelliğe sahip. Izgara, geçmişteki modellerin aksine herhangi bir güç aktarma organına açılmıyor. Bunun yerine, düşük sürtünmeye izin veren, ancak klasik tasarıma sahip aerodinamik bir parça görevi görüyor. Ön taraftaki klasik görünümü sağlayan bu form "R-Wing" olarak adlandırılıyor.

Charger Daytona SRT konsepti merkezden bijonlu 21 inçlik janstların üzerinde duruyor. Önde 305 mm, arkada ise 325 mm olan lastikler American Muscle ruhuna uygun görünümde pay sahibi. 

Tıpkı "R-Wing" ve "Fratzonic Odalı Egzoz" adı verilen elektrikli egzoz sesi gibi Charger konseptinin "eRupt" adındaki şanzımanı da endüstri için önemli bir yenilik. Şanzımanın elektro-mekanik vites değiştirme deneyimi sunduğu açıklanıyor.

Dodge Charger Daytona SRT Concept'in kokpitinin de performans sesleri, aydınlatma özellikleri, sürüş pozisyonu ve ekranlar aracılığıyla sürücüyü deneyimin içine çektiği açıklanıyor. Günümüzün fütüristik BEV modellerinin aksine daha geleneksel bir konsol tasarımı sunan aracın direksiyon simidinde bir mod kumandasına yer verilmiş. Bu düğmeden "Auto", "Sport", "Track" ve "Drag" modlarından birini seçmek mümkün.

Dodge Charger Daytona SRT konseptinin güç ve menzil bilgileri henüz açıklanmış değil. Ancak konseptin içten yanmalı motora sahip SRT modellerinden daha yüksek bir performansa sahip olduğu bildiriliyor. Konseptin seri üretim versiyonunun ise 2024'te yolları çıkacağı söyleniyor.