Audi’den yeni amiral gemisi: Q9

Audi, ürün gamındaki en büyük SUV modeli Q9'u tanıttı. Markanın ilk tam boy SUV modeli olan Q9, bugüne kadar üretilen en büyük Audi unvanını alırken, premium SUV segmentinde yeni amiral gemisi konumuna yerleşiyor. Yedi kişilik yaşam alanı, ikinci sırada sunulan elektrikli bağımsız koltukları, otomatik kapıları, Audi'de bugüne kadar kullanılan en büyük panoramik cam tavanı, dünyada ilk kez seri üretim bir otomobilde kullanılan kavisli dijital OLED arka farları, eller serbest sürüşe imkan tanıyan adaptif sürüş asistanı plus sistemi ve MHEV plus teknolojili V6 TDI motoruyla dikkat çekiyor.

Audi, Q9 ile "Teknoloji ile bir adım önde" yaklaşımını yalnızca sürüş dinamikleriyle değil, araç içinde sunulan yaşam alanı deneyimiyle de genişletiyor. Premium malzemelerle hazırlanan iç mekan, farklı kullanım ihtiyaçlarına uyarlanabilen koltuk düzeni ve kullanıcı odaklı dijital çözümler, modelin öne çıkan özellikleri arasında yer alıyor.

Yeni Audi Q9 standart olarak üç sıra ve yedi koltuklu oturma düzeniyle sunuluyor. İkinci sıradaki üç koltuğun tamamında çocuk koltuğu bağlantı noktaları bulunuyor. Opsiyonel altı koltuklu versiyonda ise ikinci sırada iki elektrikli bağımsız koltuk yer alıyor. Bu koltuklar daha geniş kişisel yaşam alanı ve business class atmosferi sunarken, üçüncü sıra koltuk sırtlıkları tek tuşla ayrı ayrı katlanabiliyor. İkinci sıradaki dış koltuklardan biri elektrikli olarak öne kayıp katlanmadan eğilebildiği için çocuk koltuğunu sökmeye gerek kalmadan üçüncü sıraya erişim sağlanabiliyor. Ön bölümde sunulan spor koltuk plus ise havalandırma ve masaj fonksiyonlarıyla uzun yolculuklarda konforu artırıyor.

Audi tarihinde ilk kez sunulan otomatik kapılar da Q9'un öne çıkan yenilikleri arasında bulunuyor. Çevresel sensörlerle çalışan sistem, kapının hareket alanındaki kişi veya nesneleri algılayarak olası temas durumunda kapının hareketini durduruyor. Elektrikli yumuşak kapanma mekanizması kapıların sessiz ve kontrollü şekilde kapanmasını sağlarken, sistem myAudi uygulaması üzerinden de yönetilebiliyor.

İç mekandaki ferahlık hissi, 1,5 metrekareyi aşan cam yüzey alanıyla Audi'de bugüne kadar kullanılan en büyük panoramik cam tavanla destekleniyor. Standart olarak sunulan tavan açılabiliyor veya havalandırma konumuna getirilebiliyor. Opsiyonel şeffaflık ayarı ise birbirinden bağımsız kontrol edilen dokuz bölüm sayesinde iç mekana giren gün ışığının istenilen seviyede ayarlanmasına imkan tanıyor.

5,31 metre uzunluğa, 2,21 metre genişliğe, 1,81 metre yüksekliğe ve 3,14 metre aks mesafesine sahip Q9, Audi tarihinin en büyük otomobili olarak öne çıkıyor. Dikey ön tasarım güçlü bir görünüm oluştururken, uzun aks mesafesi, geniş arka kapılar ve belirgin arka çıkıntı geniş iç mekanın dış tasarıma yansımasını sağlıyor.

Model, standart Advanced ve opsiyonel S line olmak üzere iki farklı tasarım paketiyle sunuluyor. Advanced versiyonda Singleframe ızgaradaki dikey detaylar daha seçkin bir görünüm oluştururken, S line paketi daha güçlü Singleframe tasarımı ve sportif detaylarla öne çıkıyor. 23 inçe kadar sunulan alaşım jantlar da modelin güçlü duruşunu tamamlıyor.

Yeni Audi Q9, üçüncü nesil dijital OLED arka far teknolojisini dünyada ilk kez seri üretim bir otomobilde kullanılan kavisli dijital OLED panellerle birleştiriyor. Ultra ince camdan üretilen paneller gövde hatlarını üç boyutlu olarak takip ederek arka aydınlatmayı tasarımın doğal bir parçası haline getirirken, ışığın daha geniş açıdan görülebilmesi güvenliğe de katkı sağlıyor.

Gelişmiş sinyal lambaları gece dönüş ve şerit değiştirme sırasında dinamik ön ve arka sinyallerle eş zamanlı olarak zemine yön göstergesi yansıtıyor. Mikro LED modüllü dijital Matrix LED farlar ise ışığı yol koşullarına göre hassas şekilde yönlendirerek görüşü destekliyor.

Q9'da sunulan adaptif sürüş asistanı plus sistemi, onaylanmış otoyol kesimlerinde 130 km/s hıza kadar direksiyon, hızlanma ve frenleme işlevlerini yönetebiliyor. SAE Seviye 2 kapsamındaki sistemde sürüş sorumluluğu ise sürücüde kalmaya devam ediyor.

Model, ilk etapta 220 kW (299 HP) güç ve 630 Nm tork üreten 3.0 litrelik V6 TDI motorla satışa sunulacak. Türkiye pazarına 2027 yılında gelmesi planlanan Q9'un, seçili Avrupa pazarlarında 180 kW (245 HP) güç ve 500 Nm tork üreten versiyonu da ürün gamına eklenecek.

MHEV plus teknolojisi kalkış ve ara hızlanmalarda sisteme 18 kW'ye (24 HP) kadar ek güç sağlarken, elektrikli kompresör düşük motor devirlerinden itibaren daha hızlı tepki verilmesine katkıda bulunuyor. Sekiz ileri tiptronic şanzıman ve quattro sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor.

Standart adaptif havalı süspansiyon, sürüş koşullarına göre amortisör sertliğini ve araç yüksekliğini ayarlayarak konfor ile yol tutuş arasında denge kuruyor. Opsiyonel tüm tekerlerden yönlendirme sistemi ise düşük hızlarda manevra kabiliyetini artırırken, yüksek hızlarda daha dengeli ve hassas yönlendirme sağlıyor.