Elektrikli KONA güncellendi

Hyundai, elektrikli küçük SUV modeli KONA EV’yi güncelledi. Özellikle Amerika ve Avrupa pazarında tüketiciler tarafından yoğun ilgi gören ve satışa sunulduğu 2018 yılından bu yana 120 bin adetten fazla satış başarısı gösteren KONA EV'nin 2021 yılında ülkemizde de satışa sunulması planlanıyor.

KONA Electric'in dış tasarımında gerçekleştirilen makyaj, bir dizi yeniliği beraberinde getirmiş. Tamamen kapalı yeni bir ızgaraya sahip olan ön bölüm, yeni LED gündüz farlarının da etkisiyle bir önceki modele göre daha modern ve estetik bir görünüm sunuyor. Otomobilin farları da yenilenmiş. Yan tarafa doğru dik bir şekilde uzanan yeni farların iç çerçevesi artık çok yönlü reflektör (MFR) teknolojisine sahip. KONA EV'nin arka bölümü de yatay gri çizgili difüzör ve yatay olarak uzatılmış stoplar ile artık daha taze bir görünüm sunuyor. 

İçten yanmalı ve hibrit motorlara sahip diğer kardeşleri gibi makyajlı KONA EV de önceki versiyondan 40 milimetre daha uzun. Otomobilin kabininde de, hem dijital teknolojileri hem de kullanılan materyalleri kapsayan yenilikler mevcut. Yenilenen KONA Electric, diğer Hyundai modellerinde de kullanılan 10,25 inç dijital gösterge ile donatılırken ayrıca isteğe bağlı olarak 10,25 inç AVN multimedya ekranıyla da satın alınabiliyor. “Uzaktan Şarj” özelliği sayesinde ise sürücüler Bluelink® uygulaması aracılığıyla akıllı telefonlarındaki bir düğmeyle şarjı başlatabiliyor ya da durdurabiliyorlar. Soğuk havalarda ise “Uzaktan Klima Kontrolü” ile aracın iç mekanını ısıtmak mümkün. Bu özellik, şarj ünitesine bağlandığında otomatik bir programlama ile aktif oluyor. Böylelikle ısınma için pil gücünden de tasarruf sağlanıyor.

Bir önceki modelde olduğu gibi KONA Electric de iki farklı elektrikli güç aktarma organıyla üretiliyor. Yenilenen modelde 64 kWh bataryalı uzun menzilli versiyon, maksimum 204 bg (150 kW) güç üretiyor ve 7,9 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor. Baz versiyon ise 39,2 kWh pil kapasitesine sahip. Bu motor da 136 bg (100 kW) üretiyor ve 9,9 saniyede 100 km/s hıza çıkabiliyor. Her iki güç aktarma organı da 395 Nm anlık tork sağlıyor.

Segmentindeki en uzun sürüş menzillerinden birine sahip olan KONA EV, tek bir şarjla 484 kilometre (WLTP-64 kWh pilli versiyon) yol gidebiliyor. “Akıllı Ayarlanabilir Rejeneratif Fren Sistemi”, aracın frenleme seviyesini otomatik olarak ayarlamasına izin veriyor. Direksiyon simidinin arkasındaki vites kulakçıkları ise sürücünün rejeneratif frenlemenin yoğunluğunu ayarlamasına izin veriyor. Böylece, ek enerjiyi mümkün olduğunda geri almış oluyor. Rejeneratif frenleme ayrıca, sürücünün frenleri kullanmadan aracı tam olarak durdurmasına da olanak tanıyor. Lityum iyon polimer pili (64kWh versiyon-yüzde 10 ila 80 arasında) şarj etmek için yaklaşık 47 dakikaya gereksinim duyuluyor. KONA EV, üç fazlı AC şarj istasyonlarında veya evdeki özel bir elektrik kabiniyle kısa sürede şarj edilebiliyor. Ayrıca sürücüler, ICCB elektrik kablosunu kullanarak KONA EV'yi normal ev tipi prizde de şarj edebiliyor. Bu ev tipi normal prizin şarj süresi ise ortalama 28 saat olarak veriliyor.