
Hyundai'nin yeni sporcuları hazır
17 Mayıs 2020 / 15:42 Kısa süre önce Veloster N'i tanıtan Hyundai, bir de elektrikli Veloster ETCR yarış otomobilini geliştirdi

Veloster N modelini geçtiğimiz günlerde tanıtan Hyundai, bu otomobilin tamameln elektrikli bir yarış versiyonunu da geliştirdi. Veloster ETCR adı verilen konsept araç, yakın bir gelecekte pistlerdeki yerini alacak.
275 beygir gücünde 2-litrelik turboşarjlı motora sahip olan Veloster N, 8-ileri ıslak tip çift kavramalı şanzımanla donatılmış. Veloster N, hızlı vites geçişleri sunan N DCT şanzımanının da katkısıyla 0'dan 100 km/s hıza 5,6 saniyede çıkabiliyor. Islak tip N DCT, kuru çift kavramalı şanzımanın aksine yüksek tork bandında yağlama ve soğutma performansını artırmak için yağ kullanıyor. Ayrıca, şanzımanın yeni bir özelliği olan N Grin Shift (NGS) tork artırıcı ise turbonun aşırı basıncına izin vererek torku 353 Nm'den 377 Nm'ye kadar yüzde 7 artırıyor. Kısacası, 20 saniye boyunca şanzımanın tepkisini en üst düzeye çıkarıyor ve sürüş esnasında daha keskin ve etkili bir performans sunmuş oluyor.
Araçta kullanılan N Power Shift (NPS) ise sürüş esnasındaki gaz tepkilerine göre tork kayıplarını önlemekle görevli. Sistem, özellikle performanslı sürüş esnasında ön tekerleklere maksimum güç sağlamak için vites değişimlerini yeniden hesaplıyor ve torktaki herhangi bir kaybı önlüyor.
Otomobilde, elektronik devir kesici, kalkış kontrolü ve overboost gibi diğer güncellenmiş sürüş özelliklerinin yanı sıra mevcut yol koşullarına göre otomatik olarak devreye giren motor freni de kullanılıyor. Araç fren disklerinin aşırı ısınma riskini azaltmak için yokuş aşağı gibi eğimli yerlerde otomatik sensörler motor frenini devreye alıyor. Böylelikle, frene uygulanan şiddeti azaltarak disklerin aşınmasını engelliyor. Ayrıca, yarış pistinde ise motor devirlerini maksimum şekilde kullanıyor.
Yeni Veloster N, performans tutkusunu yaşatmak için kabininde de bazı geliştirmeler sunuyor. Normal bir koltuğa göre 2 kg daha hafif olan N logolu ve Alkantara döşemeli koltuklar, virajlarda sürücüyü sıkıca kavramak için yumuşak ve süet benzeri malzemeler kullanıyor. Ayrıca, ambiyans için koltuk arkalığının üst tarafında ışıklı bir N logosuna yer verilmiş. Bu ışıklı logo, araç içindeki diğer iç lambalarla birlikte çalışıyor ve aracın sportif kimliğine katkıda bulunuyor.
HYUNDAI'NİN İLK ELEKTRİKLİ YARIŞ OTOMOBİLİ
Hyundai, Veloster N temelli tamamen elektrikli bir yarış otomobili üretti. Veloster ETCR adı verilen araç, markanın i30 N TCR yarış otomobili ilham alınarak geliştirilmiş. Arkadan itişli olarak geliştirilen elektrikli yarış otomobili, Williams AdvancedEngineering imzalı 798 voltluk bir bataryaya sahip. Ortaya yerleştirilen elektrikli motor araca maksimum olarak 680 beygir (500 kw) güç sağlıyor. Oldukça etkili bir performansa sahip motorun sürekli güç çıkışı ise 408 bg (300 kw) olarak açıklanıyor.
-
Yenilenen Volvo XC90 Türkiye'de... Son altı yıldır segment lideri olan XC90'ın güncellenmiş versiyonu 6 milyon 790 bin TL'den başlıyor
-
Toyota, Avrupa’da 6 milyonluk elektrifikasyonlu araç satışına ulaştı Toyota, tam hibritlerin de dahil olduğu çoklu mobilite stratejisiyle sektörde öncü rolünü devam ettiriyor
-
Opel Grandland PHEV 1.115 km menzile ulaştı Yeni Grandland’in şarj edilebilir hibrit versiyonu gerçek sürüş koşullarında menzil testine tabi tutuldu
-
Chery, DeepSeek ile işbirliği yaptı Chery Robotics, 2025 yılının başlarında yükselen yapay zekâ devi DeepSeek ile yeni bir ortaklığa imza attı
-
Yeni BMW 220 Gran Coupé satışa sunuldu BMW’nin yeni 220 Gran Coupé modeli 2.597.800 TL'den başlayan fiyat etiketleri taşıyor
-
Mladá Boleslav'da günde 600 adet Skoda Elroq üretiliyor Škoda, ana fabrikası Mladá Boleslav'da elektrikli Elroq modelinin seri üretimine başladı
-
Ford Ranger'ın liderliği devam ediyor Ranger, hem Avrupa’da hem de Türkiye’de segmentinin en güçlü oyuncusu olmaya devam ediyor
-
Volkswagen'in hafif ticari atağı devam ediyor Yeni Transporter ve Caravelle'in lansmanını gerçekleştiren VW Ticari Araç'ın ürün gamı genişliyor