Megane E-Tech iddialı bir giriş yaptı!

Elektrikli araçlar konusunda uzun yıllara dayanan bir uzmanlığı bulunan Renault, tamamen elektrikli Megane E-Tech ile elektrifikasyon yolculuğunda yeni bir sayfa açıyor. "Beygir gücünden elektrik gücüne" sloganıyla Van’da gerçekleştirilen özel bir lansmanla tanıtılan elektrikli Megane'ın test sürüşü Bahçesaray yolu üzerindeki 3.000 rakımlı Karabet Geçidi’ni de kapsayan keyifli bir rotada gerçekleştirildi. Ön siparişe açıldığı Ağustos ayında büyük bir ilgiyle karşılanarak 918 adet satan Megane E-Tech ülkemizde 160 kW'lik tek elektrikli motor, 8 yıl/160 bin km batarya garantisi ve iki donanım alternatifiyle sunuluyor. Otomobilin Techno versiyonunun opsiyonlar hariç fiyatı 1.499.000 TL, Iconic versiyonunun ise 1.599.000 TL olarak belirlenmiş.

Megane E-Tech, 160 kW (220 bg) güç ve 300 Nm tork üreten elektrikli motora ve 60 kWh kullanılabilir kapasiteli bataryaya sahip. Sadece 11 cm kalınlığıyla BEV dünyasındaki en ince bataryalardan birine sahip olan otomobil, tek şarjla 450 km WLTP menzili sunarken, bu değerin şehir içi kullanımda 530 km'ye kadar çıktığı açıklanıyor. Otomobilde maksimum menzilin elde edilmesini sağlayan dört seviyeli rejeneratif fren sistemi de bulunuyor. 400V elektrifikasyon mimarisine sahip olan Megane E-Tech 130 kW DC ve Iconic versiyonunda 22 kW AC şarja uyumlu. Techno versiyonundaki AC şarj gücü uyumu ise 7.4 kW olarak veriliyor. DC şarjda %80 doluluk için 42 dakikanın yeterli olduğu açıklanırken, DC’de şarj tercih edilmediği durumlarda maliyetin içten yanmalı bir hatchback’in yakıt maliyetinin 10’da 1’i olduğu belirtiliyor.

0'dan 100 km/s hıza 7.4 saniyede ulaşan Megane E-Tech'in performansı da oldukça iyi. Önden çekişli araç, herhangi bir çekiş sıkıntısı yaşatmadığı gibi Spor sürüş modunda keskin bir ivmelenme yaşatarak keyifli bir sportiflk de sunuyor. Eco modu ise daha sakin ve yumuşak sürüşlere imkan tanıyor. Megane E-Tech, sürüş kalitesi yüksek bir otomobil. Etkili yatılım sayesinde sürüş oldukça sessiz ve konfor seviyesi de, bağımsız arka süspansiyonlar sayesinde ve 20 inçlik jantlara rağmen çok iyi. Ayrıca ağırlık merkezinin içten yanmalı Megane Hatchback’e göre yaklaşık 9 cm daha aşağıda olması dengeli ve güven veren bir sürüş karakteri yaratmış. 

4.2 metre uzunluğunda bir gövdeye sahip olan Megane E-Tech, yuvarlak omuz çizgileri, ön farların yanlarındaki kanatlar ve kavisli kaput çizgisiyle heybetli bir görünüm sunarken, kilit açıldığında otomatik olarak öne çıkan kapı kolları gibi modern detaylara da ev sahipliği yapıyor. 20 inçlik jantlar, gövdenin alt tarafındaki koruyucu bantlar, çamurluk kaplamaları ve yüksek omuz çizgisi gibi doğrudan crossover dünyasına ait detaylar barındıran otomobil, güçlü ve sağlam bir duruşa sahip. Otomobilin Kabin yüksekliği, genişliği ve bagaj hacmi ise geleneksel hatchback mimarisini andırıyor.

Megane E-Tech'in kabini de tıpkı dış tasarımı gibi modern ve teknolojik. Direksiyon simidi, dijital gösterge, 9 inçlik OpenR Link bilgi-eğlence sistemi ve direksiyon kolonundaki vites kumandası markanın bir diğer yeni modeli olan Austral'den tanıdık geliyor. Megane E-Tech'te kabin içinde optimum huzur sunmak için insan vücudunun biyolojik saatini esas alan dinamik LED ambiyans aydınlatmasına yer verilmiş. Kokpit içindeki aydınlatma; ön panel, kapı panelleri ve akıllı telefon yuvası boyunca uzanan ışık şeritleri ile sağlanıyor. Aydınlatma gündüz ve gece farklılaşıyor ve her 30 dakikada bir renk değiştiriyor. Kabindeki bir diğer teknolojik özellik de tek bir dokunuşla bir ekrana dönüşen dikiz aynası oluyor. Bir Renault modelinde ilk defa karşımıza çıkan bu özellik dar arka cam sebebiyle kısıtlanan dikiz aynası görüşünü iyileştiriyor. Megane E-Tech 'in kabini C-HB standartlarında. Arka koltuklarının gerisinde 440 litrelik hacim sunan otomobil, bazı elektrikli otomobillerin ön kaputunun altında görmeye alışkın olduğumuz ve Frunk olarak adlandırılan ek yükleme alanına ise sahip değil.

Yeni Renault Megane E-Tech için düzenlenen lansmanda basın mensuplarıyla bir araya gelen MAİS A.Ş. Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş; “Megane ismi hem ülkemiz hem de Avrupa için oldukça önem taşıyor. Megane Hatchback modelimiz Avrupa’da 28 yıl, 4 jenerasyon boyunca 1.3 milyon adette sattı. Megane, tüm gövde tipleri ile son 20 yıllık satışlara baktığımızda Türkiye binek pazarında en çok satan 3. otomobil konumunda. Şimdi Megane efsanesi elektrik devriminde yeni bir dönemin başlangıcını temsil ediyor. Yeni Megane E-Tech %100 Elektrikli 160 kW motoru ile segmentindeki en yüksek güce ve şarjlanma özellikleri ile segmentteki en iyi değerlere sahip. Ayrıca segmentindeki en yüksek batarya kapasitelerinden birine sahip. Bu sayede ortalamada 450 km WLTP menzili, şehir içinde ise 530 km menzil sunabiliyor. 

Güçlü modelimiz Austral ve Ağustos itibarıyla satışlarına başladığımız Megane E-Tech ile C segmentinin %98’ine erişim sağlamış durumdayız. 2012 yılından itibaren günümüze geldiğimizde Türkiye’de 5.000 adetten fazla elektrikli otomobil sattık ve ODD verilerine göre en çok elektrikli otomobil satan marka konumundayız. Hem Avrupa’da hem de Türkiye’de elektrikli otomobil denilince ilk akla gelen markalardan biriyiz ve elektrikli araçlar konusunda sektörde öncü bir markayız. Renaulution stratejimiz ile bu durumu daha da güçlendirmek ve tam olarak elektrikli otomobiller ile özdeşleşmek istiyoruz.”