Mercedes-AMG’den 1169 HP’lik elektrikli SUV

Mercedes-AMG, tarihindeki ilk büyük SUV modelini tamamen kendi bünyesinde geliştirerek tanıttı. AMG.EA yüksek performanslı elektrikli araç platformunu temel alan yeni Mercedes-AMG GT SUV, spor otomobil performansını geniş iç mekan ve günlük kullanım özellikleriyle bir araya getirmeyi hedefliyor. Model ailesi GT 53 SUV, GT 55 SUV ve GT 63 SUV olmak üzere üç farklı versiyondan oluşuyor.

Serinin en güçlü versiyonu olan Mercedes-AMG GT 63 SUV, üç eksenel akılı elektrik motoruyla 860 kW (1.169 HP) güç ve 2.000 Nm tork üretiyor. Bu versiyon, 0-100 km/s hızlanmasını 2,5 saniyede, 0-200 km/s hızlanmasını ise 6,8 saniyede tamamlıyor. Azami hız, sürücü paketiyle 270 km/s olarak açıklanıyor. GT 55 SUV ise aynı motor mimarisini kullanarak 600 kW (816 HP) güç ve 1.860 Nm tork sunuyor. Bu modelin 0-100 km/s hızlanması 2,8 saniye, azami hızı ise 270 km/s.

Serinin giriş seviyesi GT 53 SUV'da ön ve arka akslara yerleştirilen iki senkron elektrik motoru görev yapıyor. Toplam 400 kW (544 HP) güç ve 800 Nm tork üreten model, 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlıyor. Azami hız ise 250 km/s olarak belirtiliyor.

GT 63 ve GT 55 SUV modellerinde üç elektrik motoru, iki arka aks motoru ve bir ön aks motorundan oluşan bir düzenle çalışıyor. Ön aks motoru, ilave güç veya çekiş gerektiğinde devreye giriyor; düşük yük koşullarında ise enerji kayıplarını azaltmak için ayrıştırılabiliyor. Tam değişken AMG Performance 4MATIC+ dört tekerlekten çekiş sistemi, sürüş koşullarına göre tork dağılımını düzenliyor. GT 53 SUV'da da ön motor gerektiğinde devreye girerek çekişi destekliyor. Arka akstaki iki vitesli şanzıman ise düşük hızlarda hızlanmayı, yüksek hızlarda verimliliği destekleyecek şekilde tasarlanmış.

Mercedes-AMG GT SUV'un elektrik sisteminde 800V mimari kullanılıyor. Doğrudan soğutulan silindirik hücrelere sahip AMG High Performance Electric Battery, 106 ve 128 kWh olmak üzere iki farklı kullanılabilir kapasite seçeneğiyle sunuluyor. GT 63 ve GT 55 SUV modellerinde her iki batarya seçeneği de tercih edilebiliyor. GT 53 SUV ise 106 kWh bataryayla geliyor.

128 kWh bataryalı versiyonlarda maksimum DC şarj gücü 710 kW'ye ulaşırken 106 kWh bataryalı modellerde bu değer 600 kW olarak açıklanıyor. Uygun koşullarda 128 kWh bataryanın yüzde 10'dan yüzde 80 doluluğa ulaşması 12 dakika sürüyor. Üreticinin verilerine göre 10 dakikalık şarjla 128 kWh bataryalı versiyonda 450 kilometreye, 106 kWh bataryalı versiyonda ise 380 kilometreye kadar WLTP menzili kazanılabiliyor. 128 kWh bataryalı GT 63 ve GT 55 SUV için açıklanan WLTP menzili 620-700 kilometre arasında değişiyor. Bu değerler henüz ön veriler niteliğinde ve resmi test sonuçlarıyla farklılık gösterebilir.

Batarya teknolojisinde yüksek güç çıkışının uzun süre korunması hedefleniyor. Hücrelerin doğrudan soğutulması ve akıllı termal yönetim sistemi, yoğun kullanım sırasında sıcaklığın kontrol altında tutulmasına yardımcı oluyor. Araç, 400 voltluk şarj altyapısında da şarj edilebiliyor.

Sürüş dinamikleri tarafında yeni AMG ACTIVE RIDE CONTROL+ süspansiyon sistemi öne çıkıyor. Aktif hidrolik gövde kontrolü sayesinde geleneksel viraj denge çubuklarına ihtiyaç duymadan gövdenin yana yatma, hızlanma ve frenleme sırasındaki hareketleri kontrol ediliyor. Sistem, konforlu sürüş ile sportif yol tutuş arasında denge kurmayı amaçlıyor. GT 63 SUV'da standart olarak sunulan sistem, GT 55 SUV'da opsiyonel olarak alınabiliyor.

Arka aks yönlendirme sistemi de tüm versiyonlarda standart donanım kapsamında yer alıyor. Düşük hızlarda arka tekerleklerin ön tekerleklerin ters yönünde, 80 km/s üzerindeki hızlarda ise aynı yönde dönmesi sağlanıyor. Bu sistem, şehir içindeki manevra kabiliyetini artırırken yüksek hızlarda sürüş kararlılığını destekliyor. GT 63 SUV'da karbon seramik frenler standart olarak sunulurken GT 55 SUV'da opsiyonel, GT 53 SUV'da ise çelik frenler kullanılıyor.

Aktif aerodinamik sistem de performans ve verimlilik hedeflerine katkı sağlıyor. Ön tamponda yer alan AEROKINETICS Airpanel, soğutma ihtiyacına göre hava girişlerini açıp kapatıyor. GT 63 ve GT 55 SUV modellerinde bulunan aktif arka spoyler ise 150 km/s hızdan itibaren sürüş koşullarına göre konumunu değiştirerek aerodinamik sürtünme, yere basma kuvveti ve kararlılık arasında denge kuruyor.

Elektrikli güç aktarım sistemine rağmen AMG, sürüş deneyiminin duygusal yönünü de ön planda tutuyor. AMGFORCE Sport+ sürüş programı, AMG V8 veya altı silindirli motor seslerini elektronik olarak yeniden oluşturuyor. Gaz tepkilerine ve sürüş koşullarına göre değişen seslere ek olarak vites değişimlerinin simülasyonu, direksiyon arkasındaki vites kulakçıkları ve koltuklarda titreşim üreten sistem de sunuluyor. Böylece içten yanmalı motorlara özgü sürüş hissinin elektrikli modelde yeniden oluşturulması hedefleniyor.

GT 63 ve GT 55 SUV modellerinde bulunan AMG RACE ENGINEER sistemi, orta konsoldaki üç döner kumanda üzerinden gaz tepkilerini, viraj dinamiklerini ve çekiş kontrolünü kişiselleştirmeye imkân tanıyor. AMG DYNAMIC SELECT sistemi ise Comfort, Sport, AMGFORCE Sport+, RACE, Slippery, Individual ve Eco olmak üzere yedi farklı sürüş programı sunuyor.

Tasarımda uzun aks mesafesi, geniş iz açıklığı, kaslı çamurluklar ve arkaya doğru alçalan tavan çizgisi öne çıkıyor. Modelin uzunluğu GT 63 ve GT 55 SUV versiyonlarında 5.084 milimetre, genişliği 2.001 milimetre ve yüksekliği 1.656 milimetre olarak açıklanıyor. GT 53 SUV'un uzunluğu 5.080 milimetre, yüksekliği ise 1.653 milimetre. Üç versiyonda da aks mesafesi 3.040 milimetre.

İç mekânda sürücüye dönük 14 inçlik multimedya ekranı ile 10,2 inçlik dijital gösterge paneli bulunuyor. Ön yolcu için ayrıca 14 inçlik ekran tercih edilebiliyor. GT 63 ve GT 55 SUV modellerinde sürüş ayarlarına yönelik AMG RACE ENGINEER kumandaları orta konsolda yer alıyor. Arka koltukta üç kişilik oturma düzeni sunulurken katlanabilir koltuk sırtlıkları bagaj alanının farklı ihtiyaçlara göre kullanılmasına olanak tanıyor. Bagaj hacmi 607 litre, arka koltuklar katlandığında ise 1.740 litre olarak açıklanıyor. Ayrıca 78 litrelik ön bagaj bulunuyor.

Yeni nesil MBUX bilgi-eğlence sistemi, Mercedes-Benz işletim sistemi MB.OS temelinde çalışıyor. ChatGPT, Microsoft Bing ve Google Gemini tabanlı yapay zekâ sistemleriyle desteklenen sanal asistanın yanı sıra AMG PERFORMANCE MENU, AMG SET-UP ve AMG TRACK PACE uygulamaları da sunuluyor. Özellikle pist kullanımına yönelik AMG TRACK PACE, saniyede 10 kez olmak üzere 80'den fazla araç verisini kaydedebiliyor; tur süreleri, hızlanma ve telemetri bilgilerini sürücüye aktarıyor.

Mercedes-AMG GT 53 SUV için siparişler 20 Ekim itibarıyla Almanya'da açılıyor. Modelin Almanya başlangıç fiyatı yüzde 19 KDV dahil 113.050 euro olarak açıklanıyor. GT 55 SUV ve GT 63 SUV modellerinin ise 2027 ilkbaharında siparişe açılması planlanıyor. Araçların Türkiye satış tarihi ve fiyatları henüz açıklanmadı. Üretim, Mercedes-Benz'in Sindelfingen tesisinde gerçekleştirilecek.