Nostaljik ve tamamen elektrikli!

Volkswagen, 1950'lerin Bulli'sine gönderme yapan nostaljik tasarımı geleceğin teknolojisiyle bir araya getiren ID.Buzz ve ID.Buzz Cargo’nun ilk gösterimini gerçekleştirdi. Markanın hafif ticari araç sınıfındaki tamamen elektrikli ilk modeli olan ID.Buzz'ın her iki versiyonu da sürdürülebilirlik özellikleriyle birer öncü konumunda. 

ID.Buzz üretimine bu yılın ilk yarısında başlanması ve sonbaharda Avrupa lansmanının gerçekleştirilmesi planlanıyor. ID.Buzz, elektrikli araç regülasyon ve homologasyon süreçlerinin tamamlanmasına paralel olarak Türkiye pazarına da sunulacak.

ID.Buzz versiyonlarının her ikisi de 1950'lerin ikonik modeli efsanevi T1, yani orijinal Bulli’nin stilistik unsurlarından yararlanıyor. ID.Buzz, T1’in DNA'sını günümüze ve dolayısıyla elektrikli mobilite çağına aktarıyor. ID.Buzz model serisine özel bir başka tasarım unsuru ise LED farların arasındaki V şeklindeki ön panelle belirginleşen ikonik ön bölüm oluyor.

ID.Buzz, sürücü ve yolcularına, geniş tasarımlı iç mekanıyla son derece ferah bir ortam sunuyor. 5 kişilik versiyonda yolcular son derece rahat seyahat edebiliyor ve eşyaları için de 1.121 litrelik bagaj alanından yararlanabiliyor. İkinci koltuk sırası yatırıldığında bu yük kapasitesi 2.205 litreye kadar çıkabiliyor. ID.Buzz Cargo müşterinin tercihine göre önde iki veya üç koltuk seçeneği ile sunuluyor. Aynı zamanda 3,9 m3'lük kargo alanını ayıran sabit bir bölme de bulunuyor.

ID.Buzz, Volkswagen Grubu'nun ID ailesinin diğer modellerinde de kullanılan Modüler Elektrikli Tahrik Platformu (MEB) üzerine geliştirilmiş. Tamamen elektrikli otomobiller için geliştirilen dünyanın ilk ölçeklenebilir seri üretim platformu olan MEB, farklı modeller ve segmentler için temel oluşturuyor. 

ID.Buzz’ın ve ID. Buzz Cargo’nun 2.988 mm'lik aks mesafesi neredeyse mevcut Transporter T6.1 ile aynı. Her iki versiyonun da uzunluğu 4.712 mm. Toplam uzunluğa oranla, aks mesafesinin uzun olması, aracın kapladığı alandan en uygun şekilde yararlanılmasına imkan tanıyor. ID.Buzz'ın iki versiyonunun yüksekliği; spesifikasyona bağlı olarak, çatı anteni de dahil olmak üzere 1.937 mm veya 1.938 mm. Genişliği 1.985 mm olan yeni model, T6.1'den 81 mm daha geniş. Ayrıca 11,1 metrelik dönüş çapı da son derece düşük.

ID.Buzz ve ID.Buzz Cargo modellerinde toplam 82 kWh (net:77 kWh) enerji sağlayan yüksek voltajlı lityum iyon batarya bulunuyor. Batarya, arka aksa entegre edilmiş olan 150 kW'lik elektrik motorunu besliyor. Maksimum hız elektronik olarak 145 km/s ile sınırlandırılmış. Aracın elektrikli motoru 310 Nm'lik maksimum tork üretiyor. ID.Buzz, tıpkı orijinal Bulli’de olduğu gibi arkadan itiş özelliğine sahip. 

Araçlardaki lityum-iyon batarya, 11 kW alternatif akımla (AC) şarj edilebildiği gibi, bir CCS konnektörü aracılığıyla DC hızlı şarj istasyonunda 170 kW'a kadar artan bir güçte şarj edilebiliyor. Bu şekilde şarj edildiğinde, bataryanın şarj seviyesi yaklaşık 30 dakikada yüzde 5'ten yüzde 80'e yükseliyor. 

ID.Buzz ve ID.Buzz Cargo’da, diğer araçlardan ve ulaşım altyapısından gelen sinyalleri kullanarak olası tehlikeleri gerçek zamanlı olarak tespit edebilen yerel uyarı sistemi "Car2X" standart olarak yer alıyor. Ayrıca yeni kendi kendine park etme özelliği “Trained Parking” ve yarı otonom sürüş asistanı “Travel Assist” gibi yenilikçi ve birbirine bağlı teknolojiler opsiyonel olarak sunuluyor. Front Assist ve Lane Assist donanımlarını standart olarak sunan ID.Buzz'daki bir başka yeni özellik olan önceden kaydedilmiş bir rota üzerinde otomatik park etmeyi sağlayan "Memory Function" da her iki modelde yer alıyor.