Peugeot 208 Türkiye'de...

Peugeot, 207 modelinin yerini alan yepyeni 208’i otomotiv basını için Trabzon-Batum güzergahında düzenlediği test sürüşünün ardından Türkiye pazarına sundu. 205 modelinin yollara çıktığı 1983 yılından bugüne kadar toplam 15 milyon adedin üzerinde B-segmenti otomobil satan Peugeot, ‘Yeniden doğuş’ sloganını seçtiği 208 ile bu başarıyı devam ettirmek niyetinde. Hedef büyük: 2013 yılında tüm dünyada 550 bin adet 208 satışı gerçekleştirmek. Bunun yanında Peugeot, ülkemizde de önümüzdeki yıl 8 bin ile 10 bin adet 208 satmayı planlıyor.

Boyutlarından tasarımına, motor gamından donanımına kadar tamamen yenilenen B-segmenti Peugeot’nun 82 bg’lik 1.2 VTi motorlu baz versiyonu ülkemizde 29.900 TL’lik fiyat etiketiyle sunulurken, listedeki en yüksek fiyatlı 208 olan Auto6R şanzımanlı 1.6 e-HDi ise 49.400 TL’lik etiket taşıyor.

BOYUTLAR KÜÇÜLDÜ
Peugeot 208’de, 205 ve 206’nın ruhu ile 207’nin kullanışlılığının birarada sunulduğu açıklanıyor. Küçük sınıftaki pek çok modelin aksine selefinden daha küçük boyutlara sahip olan 208, azalan tampon çıkıntılarıyla 207’den 7 cm daha kısa bir otomobil. Bunun yanında 207’ye göre genişliğinde 2 cm, yüksekliğindeyse 1 cm azalma var. Peugeot’nun yeni küçük sınıf modelinin ayrıca tasarımı da yepyeni. Daha kaliteli ve modern bir görünüme sahip olan otomobilin far ve stoplarında donanıma bağlı olarak LED’lere yer verilmiş. Ayrıca markanın son dönemdeki konseptlerinde gördüğümüz bazı tasarım detayları 208’de de mevcut. Mesela 3 kapılı versiyonun yan panellerindeki hatlar direkt olarak SR1 konseptini hatırlatıyor. Peugeot 208, tasarım açısından sanki 207’nin halefi değil de yepyeni bir otomobil.

MODERN VE YENİLİKÇİ KABİN
Azalan boyutllarına rağmen 208’in kabini 207’den daha geniş. Yeni ön koltuk yapısı sayesinde 208’in arka koltuğundaki diz mesafesi 5 cm arttırılmış. Ayrıca bagaj hacmi de 311 litreye ulaşmış. Hacim, arka koltuklar yatırıldığında 1152 litreye çıkıyor. Peugeot 208'in dış tasarımı gibi kabini de tamamen yeni. Otomobilin orta donanım seviyesinde opsiyonel, en üst donanım paketindeyse standart olan 7 inçlik dokunmatik renkli ekran, 208’in kabinindeki en önemli yeniliklerden biri. Anlayacağınız 208, yerini aldığı 207’den çok daha teknolojik bir otomobil. Buna ek olarak kalite açısından da bir artış sözkonusu. Kabinde kullanılan, siyah lake veya koyu krom dekorlar daha önce hiçbir küçük Peugeot modelinde görmediğimiz bir kalite hissi yaratıyor. Kabindeki en önemli yenilikse gösterge tablosunun artık direksiyon simidinin arasından değil, çapı küçültülen direksiyonun üzerinden görülüyor olması. Direksiyon simidi küçülmüş olsa da gösterge tablosunun bazı bölümlerini perdelediğini söylemek zorundayız.

DAHA HAFİF, DAHA KEYİFLİ
Peugeot 208, sürüş keyfi ve hafiflik ön planda tutularak geliştirilmiş.Küçük direksiyon simidi sayesinde daha sportif bir his sunan otomobilde, daha hafif, ancak dayanıklı materyaller kullanılarak ağırlık azaltılmış. Böylece performans artarken, tüketim rakamları da düşürülmüş. 1.4 HDi motora sahip 208’in aynı motorlu 207’den 110 kg daha hafif  olduğu açıklanıyor. Otomobilde ayrıca motor seçeneğine bağlı olarak farklı süspansiyon ayarları bulunuyor.

EKONOMİK MOTOR GAMI
Peugeot 208’in 5 kapılı gövde tipi geniş bir motor gamı sunuyor. Dizel motorlar 1.4 ve 1.6 litrelik HDi ve e-HDi ünitelerden oluşuyor. 68 beygir gücündeki 1.4 litrelik HDi motor seçeneği 5 ileri manuel şanzımanla sunulurken, otomatik Stop&Start özelliğine sahip 1.4 e-HDi motordaysa Auto5R olarak adlandırılan robotize şanzımana yer verilmiş. Diğer dizel motor seçeneği olan otomatik Stop&Start’lı 92 bg gücündeki 1.6 e-HDI’da ise 6-ileri Auto6R şanzıman görev yapıyor. 5 kapılı 208’in benzinli motor gamı da iki farklı üniteden oluşuyor. 82 bg gücündeki 3 silindirli 1.2 litrelik VTi motor 5 ileri manuel ile, 120 bg gücündeki 1.6 VTi ise otomatik şanzımanla kombine edilmiş. Peugeot 208’in genç kullanıcılara göz kırpan 3 kapılı gövde tipiyse ülkemizde 156 bg gücünde 1.6 THP turbo-benzinli motor ve 6-ileri manuel şanzıman kombinasyonuyla sunuluyor. Bu versiyon 46.900 TL’lik bir etikete sahip.

Peugeot 208’in 3 silindirli 1.2 litrelik yeni motoru 104 g/km CO2 emisyonu ve 100 kilometrede 4,5 litrelik ortalama yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor.  208 gamı 2013 yılında, otomatik Stop&Start özelliğiyle CO2 emisyonu 95 g/km’ye düşürülmüş otomatik vitesli 1.2 VTi versiyonuyla tamamlanacak. 

ZENGİN DONANIM LİSTESİ
Access, Active ve Allure olarak adlandırılan 3 farklı donanım paketine sahip olan Peugeot 208’in hem standart hem de opsiyonel donanım listesi çok dolu. 1.2 VTi ve 1.4 HDi motor seçeneklerinde sunulan baz versiyonunda ABS, ön hava yastıkları, acil durumda yanan dörtlü flaşörler, soğutmalı torpido gözü, değişken destekli elektrikli direksiyon sistemi, yol bilgisayarı, vites değişim göstergesi, spor direksiyon simidi, parlak siyah kokpit kaplamaları, radyo-CD-MP3 çalar ve follow me home far sistemi standart olarak sunulurken, Active paketinde bunlara ek olarak, ESP ve Yokuş Yardım Sistemi (e-HDI motorla birlikte), yan hava yastıkları, krom çerçeveli göstergeler, WIP Sound müzik sistemi, aerodinamik paket, spoyler, elektrik ayarlı ve otomatik katlanabilen yan aynalar, LED paketi ve hız sabitleme sistemi bulunuyor. Bu donanımlar en üst paket olan Allure’daysa, perde hava yastıkları, çift bölgeli otomatik klima, deri kaplı direksiyon simidi, LED gösterge çerçevesi (3 kapı), krom çerçeveli havalandırmalar, yağmur sensörü, elektrokrom dikiz aynası, dokunmatik Multimedya ekranı, krom yan cam çerçevesi, sis farları, arka park sensörü ve 16 inçlik jant gibi özelliklerle tamamlanıyor. Tüm bunlara ek olarak 208’de Navigasyon sistemi, JBL müzik sistemi, ambiyans ışıklı cam tavan (208 3 kapıda standart), deri paketi ve Urban Vintage paketi gibi opsiyonlar da sunuluyor.