
Peugeot
KONSEPT
› Peugeot SXC Concept
Peugeot SXC Concept
14 Nisan 2011 / 23:08 Peugeot, yüzde 100 Çin’de tasarlanan SXC adındaki crossover konseptini Şanghay Otomobil Fuarı'nda sergiliyor

Geçtiğimiz yıl, SR1, BB1, EX1 ve HR1 gibi farklı konsept araçlar geliştiren Peugeot'nun en yeni konsepti olan SXC, Şanghay’daki China Tech Center’ın Peugeot Style stüdyolarında doğan bir araç. Crossover türündeki bu konsept, uluslararası bir ekip tarafından çizilmiş.
SXC, 4870 mm uzunluğunda, 1610 mm yüksekliğinde ve 2035 mm genişliğinde bir gövdeye sahip. Ön tasarımı Peugeot'nun yeni marka kimliği doğrultusunda şekillenen aracın bumerang formlu stopları da görsel bir imza niteliğinde. Orijinal tasarımlı bagaj ve yan cam çerçevesi gibi birçok nokta, asil, değerli ve hafif bir malzeme olan alüminyumdan yapılmış. 22 inç ebadındaki büyük jantlar da SXC'nin görsel çekiciliğini artırıyor. Geniş bir kabine sahip olduğu belirtilen konsept aracın kapılarıysa birbirine ters açılıyor.
Peugeot çevreye saygı konusundaki duyarlılığını gelecekte de devam ettirmek niyetinde. Bu sebeple HYbrid4 teknolojisine yer verilen araçta, gücünü ön tekerleklere aktaran 218 bg gücünde 1.6 litrelik içten yanmalı bir THP motor, arka tekerlekleri yöneten elektrikli bir motorla kombine edilmiş. Bu teknoloji, iki motor birlikte çalıştığında dört tekerlekten çekiş sağlıyor. Araç düşük hızlarda “0 emisyon” modunda sadece elektrik motoruyla da yol alabiliyor. 95 bg gücündeki elektrikli motoruyla birlikte gücü 313 bg'ye çıkan otomobil, 143 g/km’lik CO2 salımı ve 100 kilometrede 5.8 litrelik bir ortalama tüketime imza atıyor.
Haber: Bahadır BEKTAŞ
SXC, 4870 mm uzunluğunda, 1610 mm yüksekliğinde ve 2035 mm genişliğinde bir gövdeye sahip. Ön tasarımı Peugeot'nun yeni marka kimliği doğrultusunda şekillenen aracın bumerang formlu stopları da görsel bir imza niteliğinde. Orijinal tasarımlı bagaj ve yan cam çerçevesi gibi birçok nokta, asil, değerli ve hafif bir malzeme olan alüminyumdan yapılmış. 22 inç ebadındaki büyük jantlar da SXC'nin görsel çekiciliğini artırıyor. Geniş bir kabine sahip olduğu belirtilen konsept aracın kapılarıysa birbirine ters açılıyor.
Peugeot çevreye saygı konusundaki duyarlılığını gelecekte de devam ettirmek niyetinde. Bu sebeple HYbrid4 teknolojisine yer verilen araçta, gücünü ön tekerleklere aktaran 218 bg gücünde 1.6 litrelik içten yanmalı bir THP motor, arka tekerlekleri yöneten elektrikli bir motorla kombine edilmiş. Bu teknoloji, iki motor birlikte çalıştığında dört tekerlekten çekiş sağlıyor. Araç düşük hızlarda “0 emisyon” modunda sadece elektrik motoruyla da yol alabiliyor. 95 bg gücündeki elektrikli motoruyla birlikte gücü 313 bg'ye çıkan otomobil, 143 g/km’lik CO2 salımı ve 100 kilometrede 5.8 litrelik bir ortalama tüketime imza atıyor.
Haber: Bahadır BEKTAŞ
ÇOK OKUNANLAR
-
Opel Grandland, GSe rozetine kavuştu Opel, plug-in hibrit teknolojili GSe modellerinin arasına Grandland'i de ekledi
-
Mercedes-Benz'in EQ satışları %365 arttı Türkiye’de 2022 yılında satılan her beş elektrikli otomobilden biri Mercedes-EQ modeli oldu
-
Good Design, Hyundai'ye beş farklı ödül verdi Hyundai, ulaşım kategorisinin yanı sıra robotik teknolojileriyle de ödüle layık görüldü
-
Yeni C-HR yatırımının detayları belli oldu Türkiye’nin ilk şarj edilebilir hibrit otomobili ikinci nesil Toyota C-HR da Sakarya’da üretilecek