RCZ elektrikli geleceğine hazırlanıyor!

Peugeot, 2009-2015 yılları arasında üretilen RCZ coupé modelinden ilham alan RCZ Vision konseptini tanıttı. Markanın gelecekteki tasarım ve teknoloji yaklaşımını ortaya koyan konsept katı hal batarya teknolojisiyle öne çıkıyor. RCZ Vision, Peugeot’nun yeni “Feline Future” tasarım dilini temsil ediyor.

STLA One modüler platformunu temel alan yeni bir mimari üzerinde geliştirilen RCZ Vision, 500 HP güç üreten elektrikli güç aktarma sistemine sahip. Konsept otomobil için WLTP karma döngüsünde 600 kilometreye ulaşan menzil ve 100 kilometrede 11,5 kWh enerji tüketimi hedefleniyor. Açıklanan tüketim değeri henüz nihai onay sürecini tamamlamış değil.

Konseptin dikkat çeken teknolojilerinden biri, Factorial Energy iş birliğiyle geliştirilen katı hal bataryası. Yalnızca 110 mm kalınlığındaki batarya, yüksek enerji yoğunluğuyla daha az alanda daha fazla enerji depolanmasını hedefliyor. 1000V elektrik mimarisi sayesinde bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80 doluluğa 10 dakikada ulaşması planlanıyor. Peugeot, bu teknolojilerle yüksek performansın yanı sıra enerji verimliliği ve kısa şarj sürelerine odaklanıyor.

RCZ Vision, sürücü ile otomobil arasındaki etkileşimi değiştirmeyi amaçlayan yeni nesil teknolojilerle de donatılıyor. Peugeot i-Cockpit yaklaşımının yeni yorumunda, Hypersquare direksiyon kontrolü şeffaf Mikro LED ekranlarla bir araya geliyor. Sürüş bilgileri sürücünün görüş alanında sunulurken orta ekran üzerinden multimedya ve navigasyon işlevlerine erişilebiliyor. Ekranların kişiselleştirilebilmesi veya tamamen kapatılabilmesi de kabindeki görsel karmaşayı azaltmayı amaçlıyor.

Konseptte kullanılan Steer-by-Wire teknolojisi, direksiyon ile tekerlekler arasındaki mekanik bağlantıyı ortadan kaldırarak yönlendirmeyi elektronik olarak gerçekleştiriyor. Hıza göre değişen direksiyon oranı sayesinde düşük hızlarda manevra kolaylığı, yüksek hızlarda ise daha hassas kontrol hedefleniyor. Peugeot, geleneksel sistemlerde yaklaşık üç tur gerektiren tam direksiyon hareketinin RCZ Vision’da yaklaşık bir turla gerçekleştirilebildiğini belirtiyor.

RCZ Vision, Peugeot’nun Brake-by-Wire teknolojisini kullanan ilk otomobili olarak da tanımlanıyor. Fren pedalından gelen komutların elektronik olarak yönetildiği sistemin, frenleme tepkilerini hassaslaştırması ve rejeneratif frenlemeyi daha verimli kontrol etmesi amaçlanıyor. Konseptte ayrıca Seviye 2++ sürüş destek teknolojilerine yer veriliyor.

Tasarım açısından geçmişteki RCZ’nin karakteristik özelliklerini geleceğe taşıyan konsept, alçak ve geniş gövdesi, belirgin omuz çizgileri ve çift bombeli tavanıyla dikkat çekiyor. Markanın aslan simgesinden ilham alan üç pençeli ışık imzası, ultra ince LED farlarla birlikte kullanılıyor. Ön bölümde aydınlatmalı Peugeot logosu ve RCZ grafiği yer alırken arka bölümde aynı ışık imzasının farklı bir yorumu görülüyor. Gerektiğinde devreye giren aktif arka spoyler de aerodinamik verimliliği destekliyor.

Önde 21, arkada 22 inç çapında dövme alüminyum jantlara sahip olan konsept, dört kişilik GT kabiniyle sportiflik ve uzun yol konforunu bir araya getirmeyi hedefliyor. İç mekânda gizlenebilir havalandırma çıkışları, yüzer orta konsol, fiziksel kontrol elemanları ve asimetrik koltuklar kullanılıyor. Alcantara ve geri dönüştürülmüş deri gibi malzemelerin yanı sıra deri endüstrisindeki atık parçaların değerlendirilmesiyle üretilen PELINOVA malzemesi de kabinde yer alıyor. Fransız saat üreticisi SERICA tarafından tasarlanan Parade saati ise ön konsolun dikkat çekici ayrıntıları arasında bulunuyor.

Peugeot Tasarım Direktörü Matthias Hossann, RCZ Vision’ın Feline Future tasarım dilini yeni bir ifadeyle ortaya koyduğunu belirterek, konseptte tasarım ve teknolojinin sürüş keyfini güçlendirmek amacıyla bir araya getirildiğini söyledi. Peugeot CEO’su Alain Favey de RCZ Vision’ın markanın cesaretini, tasarım anlayışını ve gelecekte sunmayı hedeflediği sürüş deneyimini temsil ettiğini ifade etti.

Peugeot RCZ Vision, mevcut haliyle markanın geleceğe yönelik tasarım ve teknoloji vizyonunu ortaya koyan bir konsept otomobil. Seri üretime geçip geçmeyeceği konusunda ise henüz bir açıklama yapılmadı. Açıklanan menzil ve enerji tüketimi değerleri de konsept için belirlenen hedefleri yansıtıyor.