Renault MPV'de direnmeye karar verdi

Renault, 1984’te tanıttığı Espace’ın çok amaçlı araç kimliğini elektrikli çağa taşıyan E-Space konseptini Paris Otomobil Fuarı’nda sergiliyor. E-Space Concept, ilk nesil Espace’ın geniş iç mekân ve işlevsellik odaklı tasarımını modern elektrikli araç teknolojileriyle bir araya getiriyor. Modelin seri üretim versiyonunun 2030’lu yıllarda yollara çıkabileceği öngörülüyor.

Renault’nun son dönemde Renault 5, Renault 4 ve Twingo gibi modellerini yeniden yorumlamasının ardından E-Space konsepti de markanın geçmişindeki önemli bir modeli geleceğe taşıma yaklaşımının yeni örneği olarak öne çıkıyor. Konsept, kısa ön bölümü ve geniş cam alanlarıyla ilk Espace’ın tek hacimli gövde yapısını yeniden yorumluyor. 4.7 metre uzunluğa ve 2 metrenin üzerinde genişliğe sahip araçta 23 inç jantlar kullanılıyor. Aerodinamik verimlilik için tasarlanan gövdeye gizli kapı kolları, kamera tabanlı yan görüş sistemi ve yüksek hızlarda alçaltılabilen ön spoyler gibi detaylar eşlik ediyor.

Konseptin iç mekânında altı kişilik, Art Deco esintili koltuk düzeni dikkat çekiyor. Karşılıklı iletişimi kolaylaştıracak şekilde hareket ettirilebilen koltuklar, modüler kullanım anlayışını destekliyor. İkinci sırada katlanabilir masalar ve 12,3 inçlik ekranlar yer alırken, kabinin ortasında hareket ettirilebilen konsolda küçük bir buzdolabı ve oyun kumandaları gibi donanımlar bulunuyor. İkinci sıra koltukların tamamen düz hale getirilebilmesi de farklı kullanım senaryolarına imkan tanıyor. Seri üretim modelinde ise daha geleneksel bir yedi koltuklu düzenin tercih edilmesi bekleniyor.

Kokpitte Renault’nun OpenR Panorama adını verdiği yeni tasarım anlayışı uygulanıyor. Ön konsol boyunca uzanan 1,13 metre genişliğindeki ekran, sürüş bilgilerini sürücünün görüş alanına daha yakın konumlandırmayı amaçlıyor. Konseptte kullanılan kompakt direksiyon kumandası ise elektronik kontrollü steer-by-wire sistemiyle çalışıyor. Bu teknoloji, direksiyon ile ön tekerlekler arasındaki mekanik bağlantıyı ortadan kaldırarak yönlendirme komutlarının elektronik sinyallerle iletilmesini sağlıyor. Renault’nun bu kokpit tasarımını gelecekteki Scenic ve Rafale modellerinde de kullanmayı planladığı belirtiliyor.

Renault CEO’su Fabrice Cambolive, E-Space konseptinin markanın insan odaklı otomobil geliştirme yaklaşımını elektrikli çağda yeniden yorumladığını belirtiyor. Konseptin temelinde geniş, çok yönlü ve kullanıcıların günlük yaşamına uyum sağlayan bir araç oluşturma fikri bulunuyor.

Teknik altyapı konusunda Renault henüz ayrıntılı bilgi paylaşmadı. Bununla birlikte, gelecekteki Espace’ın elektrikli araçlar için geliştirilen RGEV Medium 2.0 platformunu kullanabileceği değerlendiriliyor. Bu altyapının tamamen elektrikli sistemlerin yanı sıra menzil uzatıcı (Range Extender) teknolojisine de uygun olması bekleniyor. Menzil uzatıcı sistemde küçük bir benzinli motor, tekerlekleri doğrudan hareket ettirmek yerine bataryaya enerji sağlayarak elektrik motorunun çalışmasına katkıda bulunuyor.

Gelecekteki Espace’ın uzun aks mesafesi ve büyük batarya sayesinde yaklaşık 805 kilometreye ulaşan bir menzil hedefleyebileceği öne sürülüyor. Arka tekerlekleri hareket ettiren yeni nesil bir elektrik motoru da olası teknik özellikler arasında gösteriliyor. Ancak bu bilgiler henüz Renault tarafından doğrulanmış değil.

E-Space konsepti, Renault’nun geçmişte MPV sınıfında öncülük ettiği geniş ve işlevsel araç anlayışını elektrikli mobiliteyle birleştirme arayışını ortaya koyuyor. Seri üretim modelinin tasarımı ve teknik özellikleri netleştiğinde, konseptteki yeniliklerin ne ölçüde korunacağı da belli olacak.