Volvo'nun ilk elektriklisi Türkiye'de...

Volvo, ilk tam elektrikli modeli XC40 Recharge'ı Türkiye pazarına sundu. Volvo Cars'ın 2025 yılına kadar otomobil başına CO2 ayak izini yüzde 40 azaltma hedefine doğru atılmış önemli bir adımı temsil eden XC40 Recharge, markanın Kompakt Modüler Mimarisi (CMA) üzerinde üretiliyor.

XC40 Recharge'ın tasarımındaki en önemli fark ön bölümde kendini gösteriyor. Elektrikli XC40'ın ön ızgarası kapalı ve gövde renginde tasarlanmış. Otomobilin diğer dış tasarım elemanları ise XC40'ın R-Design versiyonu ile aynı özellikleri taşıyor.

Dört tekerlekten çekişli XC40 Recharge, toplam 300 kW (408 bg) güç üreten elektrikli motorlara sahip. Tek bir şarjla 418 kilometre menzil sunan otomobilin 78 kWh kapasiteli bataryasının hızlı şarj sistemiyle yaklaşık 40 dakikada yüzde 80 düzeyinde şarj edilebildiği açıklanıyor. XC40 Recharge'ı DC charger dışında AC duvar prizi ya da AC wallbox ile şarj etmek de mümkün. 11kWh’lık bir wallbox ile yaklaşık 7 saatte tam şarja akıma bağlı olarak ulaşılabiliyor. XC40 Recharge'ın performansı da dikkat çekici. 0'dan 100 km/s hıza 4.9 saniyede ulaşan otomobilin maksimum hızı ise 180 km/s'de sınırlandırılmış.

Türkiye’de sadece tek bir donanım seviyesi ile satışa sunulan XC40 Recharge’ın tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 1.274.000 TL olarak belirlenmiş. Bu fiyata, Mod 2 ve Mod 3 şarj kablosu, 3 yıllık üretici garantisi, 3 yıllık kasko ve yol yardım hizmeti ile 3 yıllık periyodik bakım dahil. XC40 Recharge satış süreci ise Volvo Car Turkey websitesinden online olarak başlatılacak. 

XC40 Recharge, Google Android işletim sistemi ve Google Maps gibi uygulamalar, Pilot Assist sürücü destek sistemi, City Safety, BLIS, Cross Traffic Alert, şerit takip sistemi, ön ve arka park sensörleri, 360 derece kamera, Harman Kardon ses sistemi, elektrikli ve hafızalı sürücü koltuğu, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon, adaptif ve viraj aydınlatmalı LED farlar, otomatik ve ayak ile kontrol edilebilen bagaj kapağı gibi birçok donanımı standart olarak sunuyor. 

Volvo Cars güvenlik mühendisleri, konvansiyonel bir motorun olmamasından kaynaklanan boş alanı doldurmak, Volvo'nun yüksek güvenlik gereksinimlerini karşılamak ve yolcuların diğer Volvo'lardaki kadar güvende olmasını sağlamak için orijinal XC40'ın güvenlik standartlarını temel alarak, XC40 Recharge’in ön yapısını tamamen yeniden tasarlayıp güçlendirmişler.

İç tasarımda çok yönlü işlevselliğe yenilikçi bir yaklaşım getirilerek sürücüye kapı içlerinde ve bagajda bol miktarda saklama alanı sağlanıyor. Otomobil, içten yanmalı bir motora sahip olmadığı için, ön kaputun altındaki "frunk" diye adlandırılan 31 litrelik ek alan, önemli bir depolama imkanı sunuyor.