Yeni BMW M2 tozu dumana katacak

BMW M'in kompakt canavarı gün ışığına çıktı. Bir süre önce internete sızan tasarım detaylarıyla birçok tartışmaya sebep olan yeni M2, özellikle öndeki köşeli tasarlanmış hava girişleri ve böbrek ızgara ile diğer BMW modellerinden ayrışıyor. Dörtlü egzoz çıkışları, arka difüzör, ince spoyler, M fren kaliperleri ve opsiyonel olarak sunulan karbon tavan gibi M detaylarına ev sahipliği yapan yeni M2, selefinden daha agresif bir görünüm sunuyor. 

Önde 19, arkada ise 20 inçlik jantların üzerinde duran M2'nin proporsiyonları da oldukça değişmiş. Yaklaşık 12 cm artan uzunluk, 1,6 cm'lik genişleme ve yükseklikteki 1,1 mm'lik azalmanın etkisiyle daha atletik bir görünüme kavuşan M2'nin dingil mesafesinde de 5,4 cm'lik artış gerçekleşmiş. 

M2'nin kabininde M renklerinde detaylar olduğunu görüyoruz. Kapı içlerinde ve yarış tipi koltuklarda yer verilen kırmızı ve mavi renkler, içerideki özel M ambiyansını güçlendirirken, kırmızı renk marş düğmesi, manuel vites kolu ve direksiyondaki M1/M2 butonları da performans meraklılarını memnun edecek diğer detaylar olarak karşımıza çıkıyor.

M2'nin kabini teknolojik açıdan da dikkat çekici. Dijital gösterge ve geniş bir merkezi üniteden oluşan BMW Kavisli Ekran bu kompakt M modelinde de kendine yer bulmuş. Merkezi ekrandaki M Setup menüsü motor, şasi, direksiyon ve frenle ilgili farklı ayarların yapılabilmesine olanak tanıyor. Ayrıca vites değiştirme asistanı da bu menüden açılıp kapatılabiliyor.

Yeni M2'nin motor kaputunun altında, M3 ve M4'ten bildiğimiz 3.0 litre hacminde sıralı 6 silindirli turbo ünite bulunuyor. 460 bg güç ve 550 Nm tork verileri sunan bu ünite, önceki M2'den 90 bg daha fazla güç ürettiği gibi selefinin CS versiyonundan da 10 bg daha fazlasına sahip. 8-ileri otomatik ve 6-ileri manuel şanzıman seçenekleriyla üretilen yeni M2, özellikle manuel vites kutusuyla safkan sürüş keyfine odaklanıyor ve üç pedal sevenlere göz kırpıyor. Manuel şanzıman eşliğinde 0-100 km/s deparını 4.3 saniyede tamamlayan M2, M Steptronic şanzıman tercih edildiğinde ise bu hıza 4.1 saniyede ulaşıyor. Maksimum hızı 250 km/s'de limitlenen M2, M Sürücü Paketi tercih edildiğinde ise 285 km/s hıza çıkabiliyor.

Gücünü sadece arka tekerleklerine aktaran yeni M2'nin yürüyen aksamı M3/M4 kardeşler ile benzerlikler gösteriyor. Ayrıca ayarlanabilen çekiş kontrol sistemi de yine M3/M4'ten tanıdık. Aktif M diferansiyel, M Servotronic direksiyon ve standart olarak sunulan adaptif M süspansiyonlarla donatılan yeni M2, ayrıca M Drift Analyser ve M Laptimer gibi yazılımsal özellikleriyle de pist sürüşlerine odaklanıyor.