Yeni Citroen C4 Türkiye yollarında

Ajansotomobil, yeni Citroen C4'ün geçtiğimiz hafta Fethiye'de gerçekleştirilen test sürüşü organizasyonundaydı. Citroen'in C3, DS3 ve makyajlı C5 modelleriyle elde ettiği başarıyı artırarak devam ettirmeyi hedefleyen bu otomobili detaylıca inceleme fırsatı bulduk.

Öncelikle yeni C4'ün yerini aldığı modelden daha olgun göründüğünü söylemeliyim. Önceki modelde yer alan sabit direksiyon göbeği ve konsolun tam ortasında yer alan arkası boş dijital gösterge paneli gibi marjinal özelliklere rastlanmayan yeni C4, daha bilindik bir yapıya bürünmüş. Bunun yanında otomobil pekçok konuda 'daha iyi' olarak nitelendirilebilir.

'Positive Power' sloganıyla sunulan yeni C4, modern ve derli toplu bir tasarıma sahip. Uzunluğu 5 cm, yüksekliği 3 cm ve genişliğiyse 1 cm artan otomobilin kabin tasarımı da kökten değişmiş. Önceki modelin en büyük yeniliği olan sabit direksiyon göbeği yerine, geleneksel yapıda bir direksiyona sahip olan aracın gösterge tablosu da artık direksiyonun gerisinde yer alıyor. Analog ve dijital öğeleri bir arada barındıran gösterge panelinin renginin ve araçtaki uyarı seslerinin değiştilebiliyor olmasıysa yeni C4'te farklılık yaratan detaylar olarak göze çarpıyor. Orta konsoldaki hareketli eşya gözü ve yılan başına benzeyen otomatik vites kolu kabindeki ilgi çekici detaylar arasında. Kabin genişliği artırıldığı belirtilen C4'teki en büyük gelişiminse bagaj hacminde yaşanmış. 408 litrelik hacim kompakt bir hatchback için oldukça iyi.

Confort, Attraction ve Exclusive donanım seviyeleriyle sunulan C4'ün donanım özelliklerinde de bazı yenilikler mevcut. Direksiyon 60 dereceden fazla döndürüldüğünde ve sinyal verildiğinde yanan viraj aydınlatmaları, Arkamys ses sistemi, 5 farklı ayarın kaydedilebildiği programlanabilir hız sabitleme ve sınırlama sistemi gibi özelliklere sahip olan otomobilin Executive donanımında, 'Park yeri mesafe ölçüm sistemi', elektrikli bel desteği ve bu sınıfta bir ilk olarak masaj fonksiyonlu ön koltuklar, 230V elektrik prizi, eMayWay navigasyon gibi özellikler de sunuluyor. Araçta ayrıca opsiyonel olarak Kör Nokta Uyarı Sistemi de alınabiliyor.

C4 zengin bir motor gamına sahip. Baz versiyonunda 95 bg gücünde 1.4 litrelik VTi benzinli motor bulunan otomobilin diğer benzinli seçenekleriyse 120 bg'lik 1.6 VTi ve 156 bg gücünde 1.6 THP'den oluşuyor. 1.6 VTi motorda hem manuel hem de otomatik şanzıman seçenekleri mevcut. C4'ün dizel motor gamıysa 92 ve 112 bg gücünde 1.6 litrelik HDi motorlardan oluşuyor. Güçlü dizel versiyonun eHDi olarak sunulan MCP (otomatikleştirilmiş manuel) şanzımanlı versiyonu da mevcut. Bu versiyonda dur-kalk trafikte motoru otomatik olarak stop ettirip çalıştıran ve bunu çok sarsıntısız gerçekleştiren 'stop&start' sistemi de sunuluyor. Kısa süreliğine kullanma imkanı bulduğumuz bu versiyondaki MCP şanzıman direksiyondaki kulakçıklarla manuel kullanıma da olanak tanıyor ve pekçok benzer şanzımandan daha sarsıntısız vites geçişleri sunuyor. C4'ün genel olarak konforlu ve sessiz bir sürüşe sahip olduğunu söyleyebilirim.

Önceki modelde 4 kapılı sedan ve 3 kapılı gövde tipleriyle de üretilen C4'ün artık bantlardan sadece 5 kapılı olarak ineceği açıklanıyor. Bu yıl içerisinde ülkemizde 5000 adet C4 satışı hedefleyen Citroen, bu yeni modelinin de etkisiyle 2011'de binek otomobildeki pazar payını artırmayı hedefliyor. Yeni C4 için 33.900 TL'den başlayan fiyat etiketleri belirlenmiş. Bu rakam oldukça iddialı. Az önce belirttiğim tüm donanımlara sahip en pahalı C4 ise 54.000 TL seviyelerinde bir etiket taşıyor.

Bahadır BEKTAŞ / Fethiye