Yeni Dacia Spring tanıtıldı

Dacia, 2021'den bu yana 40'tan fazla ülkede 210 bin adedin üzerinde satışa ulaşan Spring'in ikinci neslini tanıttı.Baştan aşağı yenilenen model, Renault Group'un yeni RG-EV Small platformu üzerine geliştirildi. Yeni platformla birlikte otomobilin gövde oranları değişirken iç mekan genişliği ve teknolojik donanımlar da artırıldı.

Yeni Dacia Spring, önceki nesle göre 15 cm daha uzun ve 18 cm daha geniş. Modelin uzunluğu 3,85 metre, aynalar hariç genişliği ise 1,74 metre. Spring, şehir odaklı A segmentindeki konumunu koruyor. Otomobilin Avrupa'daki üretim ise Slovenya'daki Novo Mesto fabrikasında gerçekleştiriliyor.

Tasarımda Dacia'nın yeni kimliği öne çıkıyor. Geometrik ve sade çizgiler, siyah ön ve arka bağlantı şeritleri, belirgin çamurluklar ve koruyucu tampon parçaları otomobile daha sağlam bir görünüm kazandırıyor. Spring, Agave, Shadow Grey, Diamond Black ve Glacier White olmak üzere dört renk seçeneğiyle sunuluyor.

Kabinde yatay tasarımlı gösterge paneli ferahlık hissini artırırken, sürücünün önünde 7 inçlik dijital gösterge ekranı bulunuyor. Orta konsolda ise donanıma göre 10,1 inçlik multimedya ekranı yer alıyor. Journey versiyonunda Apple CarPlay ve Android Auto destekli Media Nav Live sistemi standart olarak sunuluyor.

Yeni Spring'in elektrikli motoru 60 kW, yani 80 HP güç ve 175 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanması 12,1 saniye, maksimum hızı ise 130 km/s. Gücünü 27,5 kWh kullanılabilir kapasiteye sahip LFP bataryadan alan otomobil, WLTP karma ölçümüne göre 249 km'ye kadar menzil sunuyor.

Dacia, Spring kullanıcılarının büyük bölümünün otomobili günlük ulaşım amacıyla kullandığını belirtiyor. İlk neslin kullanıcıları günde ortalama yaklaşık 21 km yol kat ederken, araçların yüzde 75'i evde şarj ediliyordu. Bu nedenle yeni modelde şarj çözümleri de günlük kullanıma odaklanıyor.

Standart 6,6 kW AC şarj cihazıyla ev tipi priz üzerinden yüzde 15'ten yüzde 80'e şarj yaklaşık 9 saat sürüyor. Daha güçlü bir prizle bu süre 5 saat 40 dakikaya, 7 kW ev tipi şarj cihazıyla 2 saat 55 dakikaya düşüyor.

Opsiyonel Charge Pack ile 11 kW AC ve 50 kW DC şarj desteği sunuluyor. Hızlı şarj cihazında bataryanın yüzde 15'ten yüzde 80'e dolması yalnızca 28 dakika sürüyor. Aynı paket kapsamında sunulan Vehicle-to-Load (V2L) fonksiyonu sayesinde otomobil; aydınlatma, elektrikli bisiklet bataryası veya kahve makinesi gibi cihazlara enerji sağlayabiliyor.

Yeni Spring'in en önemli özelliklerinden biri düşük ağırlığı. Otomobil yalnızca 1212 kg ağırlığında. Bu sayede enerji tüketimi WLTP karma ölçümünde 100 km'de 12,7 kWh seviyesinde tutuluyor. Dacia, Spring'i segmentinin en hafif elektrikli otomobillerinden biri olarak konumlandırıyor.

Pratiklik tarafında da önemli kazanımlar bulunuyor. Bagaj hacmi 337 litreye ulaşırken arka koltuklar yatırıldığında toplam yükleme alanı 1.283 litreye çıkıyor. 50/50 oranında katlanabilen arka koltukların yanı sıra iki parçalı çıkarılabilir bagaj zemini kullanılıyor. Opsiyonel olarak sunulan 18 litrelik ön bagaj ise şarj kablosu gibi ekipmanların taşınmasına olanak sağlıyor.

Dacia'nın YouClip sistemi de yeni Spring'de kullanılıyor. Kabin ve bagajdaki bağlantı noktalarına telefon kablosu düzenleyici, gözlük kutusu, katlanabilir alışveriş çantası veya bardaklık gibi aksesuarlar takılabiliyor.

Şehir kullanımına uygunluğu artırmak amacıyla otomobilin dönüş yarıçapı yalnızca 4,95 metre. Elektrikli park freni ve geri park sensörleri standart olarak sunulurken Journey donanımında geri görüş kamerası bulunuyor. "My Safety" fonksiyonu ise sürücünün belirli sürüş destek sistemlerinin ayarlarını tek seferde kişiselleştirmesine imkan tanıyor.

Yeni Dacia Spring iki donanım seviyesiyle sunulacak: Expression ve Journey. Her iki versiyonda da aynı 80 HP motor, 27,5 kWh LFP batarya ve 6,6 kW AC şarj cihazı bulunuyor.

Expression'da 15 inç çelik jantlar, manuel klima, elektrikli ön camlar, elektrikli yan aynalar, otomatik farlar, arka park sensörleri, Media Control sistemi, USB-C bağlantısı ve 50/50 katlanabilir arka koltuk standart. Journey versiyonunda ise 16 inç jantlar, eller serbest kart, geri görüş kamerası, 10,1 inç Media Nav Live ekranı, navigasyon, bağlı servisler ve iki USB-C bağlantısı ekleniyor.

Dacia, yeni Spring'in geliştirme sürecinde maliyetleri ve üretim süresini azaltmaya da odaklanıyor. Renault Group'un yeni geliştirme programlarından yararlanan modelin tasarım ve geliştirme süreci iki yılın altında tamamlanmış durumda.

Yeni Dacia Spring, hafif yapısı, LFP bataryası, düşük enerji tüketimi, geniş bagajı ve şehir kullanımına uygun kompakt boyutlarıyla elektrikli otomobili daha erişilebilir hale getirme hedefini sürdürüyor.