Yeni Honda CR-V gün ışığına çıktı

Honda'nın merakla beklenen yeni CR-V modeli yüzünü gösterdi. Bir süredir yayınlanan resmi olmayan çizim ve görsellere yakın bir tasarımla karşımıza çıkan yeni CR-V, ilk olarak Amerika pazarı için tanıtıldı. Amerika'da son 25 yılın en çok satan SUV modeli olan CR-V'nin yeni kıtada daha çok hibrit motor seçeneğiyle tercih edileceği tahmin ediliyor.

Yeni CR-V, selefine göre daha büyük boyutlar ve daha yalın bir tasarım sunuyor. Büyük ön panjur, zarif LED farlar, daha yatay ve uzun tasarlanan motor kaputu CR-V'ye önden daha dikkat çekici bir görünüm kazandırırken, Volvo modellerini hatırlatan stop tasarımıysa prestij algısını yukarıya taşımış. Eski modele göre uzunluğu yaklaşık 7 cm, dingil mesafesi de 4 cm artan CR-V'nin bu sayede arka koltuk yolcularına 1,5 cm daha fazla diz mesafesi sunduğu açıklanıyor ki, bu da zaten çok iyi olan iç hacmin daha da artırıldığı anlamına geliyor.

CR-V, A sütunlarının konumunda yapılan değişiklikle birlikte daha sportif proporsiyonlara kavuşmuş. Tıpkı yeni Civic gibi ön camı yeniden konumlandırılan CR-V'nin A sütınları 12 cm geriye ve 7 cm dışa alınarak eskisine göre daha panoramik bir ön görüş açısı elde edilmiş. Amerika pazarında EX, EX-L, Sport ve Sport Touring donanım seviyeleriyle satılacak olan CR-V, standart olarak 18 inçlik jantlarla yollara çıkacak. En üst donanım paketi olan Sport Touring'de ise 19 inçlik jantlar yer alacak.

Kabin tasarımı da tamamen yenilenen CR-V'de yeni Civic'tekine benzer yatay bir ön konsol mimarisi olduğu görülüyor. Otomobildeki dijital öğeler de yeni Civic'ten tanıdık geliyor. 7 inçlik bir dijital göstergeye sahip olan CR-V'nin EX ve Sport donanım paketlerinde 7 inçlik multimedya ünitesi yer alırken, EX-L ve Sport Touring versiyonlarında ise multimedya ekranının boyutu 9 inçe çıkıyor ve donanım listesine kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto fonksiyonu, 12 hoparlörlü Bose Premium ses sistemi ve 15W kablosuz şarj donanımı ekleniyor. 

Yeni CR-V iki farklı motor seçeneğiyle tanıtıldı. EX ve EX-L donanım paketlerinde sunulacak olan 1.5 litrelik VTEC Turbo benzinli ünite 190 bg güç ve 242 Nm tork verileri sunuyor. Güncel CR-V'de de yer alan bu motor, daha verimli yeni bir turboşarja sahip. Yapılan güncellemeyle maksimum tork devrine 300 d/d daha erken ulaşan motorun böylece daha iyi tepki verdiği açıklanıyor. Buna ek olarak CVT şanzıman da daha titreşimsiz bir çalışma karakteri için güncellenmiş.

CR-V'nin Sport ve Sport Touring versiyonlarında ise Atkinson çevrimi 2.0 litrelik 4 silindirli benzinli motora ve yan yana konumlandırılmış çift elektromotora sahip olan 4. nesil hibrit sistem görev yapıyor. 204 bg sistem çıkışı sunan hibrit motorun torku 20 Nm artışla 335 Nm'ye çıkarılmış. Hibrit-elektrik sistemin otoyol hızlarında daha rafine çalıştığı açıklanıyor. 

CR-V'nin yürüyen aksamında da bazı iyileştirmeler yapılmış. Gövde sertliği selefine göre %15 artırılan CR-V'nin süspansiyonlarının ve direksiyon sisteminin de daha çevik tepkiler ve yol tutuş için geliştirildiği açıklanıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi yenilenen CR-V'de ECON ve SPORT sürüş modlarına bir KAR modu da eklenmiş. Ayrıca CR-V ilk kez Eğim İniş Kontrolü de sunuyor.