Yeni Hyundai i20 bayilerdeki yerini aldı

Ağustos ayında Hyundai'nin İzmit'teki fabrikasında üretimine başlanan yeni Hyundai i20, dijital ortamda gerçekleştirilen basın lansmanıyla birlikte Türkiye pazarına sunuldu. Markanın yeni tasarım felsefesi olan “Duygusal Sportiflik” temasıyla baştan aşağıya yenilenen üçüncü nesil i20, yeni görünümü, teknolojik donanımları, artan boyutları ve 48V mild-hybrid teknolojili yeni nesil benzinli motor seçeneğiyle öne çıkıyor. Yeni neslinde dizel motor seçeneği bulunmayan i20, 158.500 TL'den başlayan fiyat etiketleri taşıyor. Otomobilde üç ana (Jump, Style, Elite) ve üç de opsiyon paketi (Style Plus, Design, Elite Plus) olmak üzere toplam 6 farklı donanım seviyesi bulunuyor. 

TAMAMEN YENİ BİR TASARIMA SAHİP
Hyundai i20, alışılmışın dışında bir tasarıma sahip. İlk bakışta yeni far grubuyla farklılaşan otomobil, üçgen havalandırma kanalları, kama şeklindeki gündüz sürüş farları ve elmas tarzı ön ızgarasıyla dikkat çekici bir ön tasarım sunuyor. Omuz çizgisi geriye doğru yükselen i20'nin C sütunu tasarımı da segmentindeki pek çok otomobilden daha farklı.Tasarımın öne çıkan özelliklerinden bir diğeri de Z formundaki arka bölüm. C sütunuyla bagaj kapağı arasındaki bu bağlantı, yine Z şeklindeki stop lambalarıyla destekleniyor. Kullanıcılarına siyah tavan renk opsiyonuyla beraber 17 farklı renk kombinasyonu sunan yeni i20’deki 17 inçlik jantlar da sportifliği ve dinamizmi artıran bir detay olarak karşımıza çıkıyor.

DAHA GENİŞ BİR KABİN VE 51 LİTRE ARTAN BAGAJ HACMİ
Üçüncü nesilde i20’nin boyutları da değişmiş. Uzunluğu 5 mm artarak 4.040 mm’ye, aks aralığı ise 10 mm artarak 2.580 mm’ye çıkarılan otomobilin genişliğinde ise 41 mm'lik bir artış söz konusu. Genişlikteki artış kabinin ön bölümünde 30 mm, arkada ise 40 mm ilave omuz mesafesi sağlıyor. Otomobilin arka diz mesafesi ise 27 mm artarak 882 mm’ye ulaşmış. Sportif tasarım felsefesi gereği 24 mm daha alçak bir tavan çizgisine sahip olan aracın bagaj hacmi ise 51 litre artarak 352 litreye çıkmış. 

MODERN KABİN, TEKNOLOJİK DONANIMLAR
Yeni i20'nin kabin tasarımında ise yüksek ve sürücü odaklı gösterge panelini kaplayan yatay hatlar öne çıkıyor. Selefinden çok daha modern ve akıcı hatlara sahip olan yeni kabin tasarımı, dijital panellerle desteklenerek daha önce hiç olmadığı kadar teknolojik bir ambiyans elde edilmiş. En üst seviyede ikiz 10,25 inç ekranlar sunulurken, orta donanım seviyesinde ise 8 inç dokunmatik ekran yer alıyor. 

Daha üst sınıf Hyundai modellerinde de kullanılan dört kollu spor direksiyon simidi, otonom araçlar ve motorsporlarından izler taşırken, segmentte ilk defa sunulan kablosuz akıllı telefon yansıtma fonksiyonu ve kablosuz şarj özelliğiyle de teknolojiyle daha içiçe bir kabin yaratılmış. BOSE ses sistemi i20'deki çarpıcı özelliklerden bir diğeri olarak karşımıza çıkıyor.

Tüm bunların yanı sıra, Hyundai Smart Sense aktif güvenlik özellikleri de i20’de yerini alıyor. Ön çarpışma önleme yardımcısı ve şerit takip asistanı gibi sürüşe aktif müdahale eden sistemlerin yanında, sürücü yorgunluk uyarısı, uzun far asistanı gibi destek sistemleri de güvenlik adına sunulan donanımlar. Trafik ışıklarında durulduğunda öndeki aracın hareketini uyaran sistem, trafiğin aksamasını da engelliyor. Ayrıca, arka yolcu/eşya uyarısı ise segmentte ilk defa sunuluyor. Arka koltukta telaşla unutulan eşya yada evcil hayvanlar sürücüsüne sesli olarak hatırlatılıyor. 

SEGMENTİNDE BİR İLK; MILD HYBRID TEKNOLOJİSİ
Yeni i20, daha rijit ve daha dinamik bir sürüş için ekstra mukavemetli çelikten üretilen yepyeni bir platforma sahip. Yeni platformla birlikte otomobilin motor seçeneklerinde de yenilikler bulunuyor. Daha önce de kullanılan 100 beygir gücündeki 1.4 litrelik atmosferik motor, bu kez 6-ileri manuel veya 6-ileri otomatik şanzımanla tercih edilebiliyor. 6-ileri otomatik şanzıman, ikinci jenerasyondaki (2014-2020 arası) 4 ileri otomatik versiyona göre yüzde 9’a kadar daha az yakıt tüketimi sağlıyor. Hyundai i20'nin 100 beygir gücünde turbo beslemeli 1.0 litrelik diğer benzinli motor ise 7-ileri DCT şanzımanla tercih edilebiliyor. Bu motor ayrıca 0,4kW gücünde 48 Volt’luk Lityum-İyon bataryayla da tercih edilebiliyor. Bu versiyondaki 48V hafif hibrit sistemi, ilk marş harici start esnasında kayışı tahrik ederek motorun ideal yanma öncesi konumuna gelmesini sağlıyor. Böylece, motoru daha erken devreden çıkartmak, daha yüksek devirde devreye almak, motoru rölantiye alarak ya da kapatarak süzülme yapmak mümkün oluyor. Normal 1.0 litre turbo motora kıyasla yüzde 10’a kadar daha az yakıt tüketen bu sistem, B segmentinde bir ilk olma özelliğine sahip.

Hyundai Assan Genel Müdürü Murat Berkel; pazara sundukları yeni modelle ilgili olarak şunları söyledi. “Türkiye’de üretimine başladığımız günden bugüne kadar en yüksek adette üretip ve yine en yüksek adette ihraç ettiğimiz modelimiz i20 oldu. Ayrıca iç pazarda da yaklaşık 160 bin adetlik yüksek bir satış rakamına ulaşmayı başardık. 

Türk tüketicisinin hala en beğendiği araçlardan biri olan i20 modelinin üç neslini de burada üretmek ve Türkiye ekonomisine katkıda bulunmak bizi son derece gururlandırıyor. Duygusal değerleri en üst seviyeye çıkararak gövde yapısını, dizaynı ve teknolojiyi harmanlayan yeni tasarım dilimizle müşterilerimizin beklentilerini en üst seviyede karşılamayı hedefliyoruz. Çünkü, Yeni i20’yi Türkiye’de üreterek yine bu ülkede en iyi şekilde satışa sunuyoruz. Yeni i20’nin Türk tüketicisinin de heyecanını ateşleyeceğine inanıyoruz. Bu sebeple sloganımızı 'Heyecanı Yeniden Keşfet' olarak belirledik.

Yeni i20 ile birlikte hedeflerimiz de her zamanki gibi yüksek. Bu doğrultuda son çeyrekte Türkiye’de 5 bin adet i20 satmayı hedefliyoruz. Amacımız i20’yi tekrardan ait olduğu yere, B-segmentinin zirvesine taşımak.”