Yeni Porsche 911 Turbo S 650 bg ile geldi

Porsche yeni 911 Turbo S'i Coupé ve Cabriolet gövde tipleriyle lanse etti. 3.8 litre çift VTG turboşarjlı boxer motoru 650 bg üreten Turbo S, bir önceki nesile göre 70 bg daha güçlü. 800 Nm’lik tork değeri sunan en güçlü 911 modeli, 8 ileri PDK şanzıman eşliğinde 0'dan 100 km/s hıza 2.7 saniyede çıkıyor maksimum 330 km/s hıza ulaşabiliyor. 

911 Turbo S'in gövdesi bir önceki nesile göre 45 mm daha geniş. Ön aksında 42 mm, arka aksında ise 10 mm daha fazla genişlik sunan 911 Turbo S'in selefinden daha aerodinamik, çevik ve sportif bir otomobil olduğu söyleniyor. 911 Turbo S'in ön bölümündeki hava kapakçıklarının da dahil edildiği aktif aerodinamikler, daha büyük arka kanat yapısıyla daha fazla bastırma kuvveti sağlıyor.

911 Turbo S, ilk kez iki farklı boyutta jantlarla sunuluyor: Önde 255/35 boyutlu lastiklere sahip 20 inç'lik, arkada ise 315/30 ebatlı lastikler giydirilmiş 21 inç'lik jantlar bulunuyor. 10 mm alçaltılmış Porsche Aktif Süspansiyon Yönetimi (PASM) ve ayarlanabilir kanatlı spor egzoz sistemi de sunan 911 Turbo S'te kullanılan yeni motorun temeli, 911 Carrera’nın motor serisine dayanıyor. Otomobilde tamamen yeniden tasarlanmış hava soğutma sistemi bulunuyor. Elektrikli olarak ayarlanabilen hava tahliye valflerine simetrik olarak yerleştirilen yeni ve daha büyük VTG (Değişken Türbin Geometrisi) turboşarjlar ve basınç enjektörleri, yeni 911 Turbo S’in tepki kabiliyetini, gücünü, tork, emisyon ve devir kabiliyetlerini dikkate değer şekilde geliştirmiş.

Yeni nesil 911 Turbo S'in performansındaki artış, özellikle 0-200 km/s hızlanmada kendini gösteriyor. 200 km/s hıza 8.9 saniyede ulaşan yeni 911 Turbo S, önceki versiyondan bir saniye daha hızlı. Geliştirilmiş Porsche Traction Management (Porsche Çekiş Yönetimi - PTM) dört tekerlekten çekiş sayesinde tork ön tekerleklere 500 Nm'ye kadar aktarılabiliyor. 

Daha geniş hava girişlerine sahip yeni ön taraf, otomobile karakteristik bir Turbo görünümü kazandırıyor ve koyu çıtalı standart LED matrix farlar bu görünümü tamamlıyor. Yeniden tasarlanan, hava basıncına bağlı olarak uzatılabilen ön spoyler ve daha büyük arka kanat ise yüzde 15 daha fazla bastırma kuvveti sağlıyor. Entegre hava girişlerine sahip arka kanat bölümleri 911 Turbo S'nin şık gövdesini ön plana çıkarıyor. Arka tarafın yeni görünümü, Turbo'ya özgü parlak siyah dikdörtgen egzoz borusu ile tamamlanıyor. 

Turbo S'lerin iç mekanlarında kaliteli ve sportif malzemeler dikkat çekiyor. Standart donanım listesinde deri iç mekan ve karbon trim açık gümüş renk detaylarla birlikte sunuluyor. Yeni tasarlanan iki tonlu iç mekan Porsche Exclusive Manufaktur tarafından opsiyonel olarak sunulacak. 18 yönlü ayarlanabilen spor koltuklarda ilk nesil 911 Turbo'yu anımsatan dikişler bulunuyor. Gösterge panelindeki kaliteli grafik unsurlar ve logolar da karakteristik Turbo S özelliklerini tamamlıyor. Ortadaki PCM ekranı artık 10,9 inç büyüklüğünde. Otomobildeki diğer fabrika çıkışı özellikler arasında GT spor direksiyon simidi, yeni entegre Porsche Track Precision uygulaması ve BOSE® Surround Sound ses sistemini içeren Sport Chrono paketi bulunuyor.