Yeni Subaru BRZ Türkiye'ye gelmeyecek!

Subaru'nun Toyota işbirliğiyle geliştirdiği arkadan itişli 2+2 kişilik coupe modeli BRZ ikinci nesliyle yollara çıkmaya hazırlanıyor. Ancak BRZ bu sefer öncelikli olarak Amerika pazarına sunulacak. Avrupa'ya ithal edilip edilmeyeceği henüz belli olmayan otomobilin 2.4 litrelik yeni motoru sebebiyle ülkemize gelmesi ise pek mümkün görünmüyor. 

Yeni BRZ selefiyle benzer proporsiyonlara sahip olsa da, yepyeni bir tasarım sunuyor. Selefinden daha dolgun bir gövdeye sahip olan otomobilin özellikle arka bölümü belirgin şekilde daha yüksek tasarlanmış. Bununla birlikte tıpkı eski model gibi çift egzoz çıkışına sahip olan otomobilin difüzörü ise daha geniş tasarlanmış. Yan panellerinde daha fazla girinti ve çıkıntı bulunan otomobilin ön tasarımı eskisinden daha güçlü ve agresif bir görünüme sahip. Yeni LED far ve stoplar da yeni BRZ'ye ilk neslin demode görünmesine sebep olacak kadar modern bir görünüm kazandırmış.

BRZ'nin boyutları ise çok fazla değişmemiş. 4265 mm'lik uzunluğu selefinden sadece 25 mm, dingil mesafesi ise 6 mm fazla olan otomobilin 1776 mm'lik genişliği ise yerine geçmeye hazırlandığı modelle hemen hemen aynı. Buna karşılık 1311 mm'lik yükseklikteki 26 mm'lik artış daha dikkat çekici.

Yeni BRZ'nin kabini de artık daha modern ve teknolojik. Safkan spor otomobil kimliğini teknolojiyle harmanlayan Subaru, yeni BRZ'nin kabininde 8.0 inçlik dokunmatik multimedya sistemine ve sürüş moduna bağlı olarak içeriği değişen 7 inçlik dijital gösterge paneline yer vermiş. Bunun yanında teknolojik yeniliklere rağmen kabin hala sportif bir ambiyansa sahip. Spor koltuklar, üç kollu direksiyon simidi ve direksiyona yakın konumlandırılan vites kolu BRZ'nin sürücü otomobili kimliğini korumaya devam ettiğine işaret ediyor.

BRZ güvenlik teknolojileriyle de zamana ayak uyduruyor. Otomobilin otomatik şanzımanlı versiyonunda, diğer yeni nesil Subaru modellerinden aşina olduğumuz EyeSight teknolojisi standart olarak yer alacak. BRZ'de şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleme sistemi ve otomatik acil durum freni gibi teknolojiler bulunuyor. Tüm bu yeni donanımlarına rağmen otomobilin ağırlığının ise önceki modelle benzer bir seviyede kaldığı açıklanıyor.

Yepyeni tasarımıyla birlikte "safkan spor otomobil" kimliği de geliştirilen BRZ'nin sürüş dinamikleri de iyileştirilmiş. Şasiyi elden geçiren üretici, ön aksın rijitliğini %60 oranında, genel rijitliği ise %50 oranında artırmış. Önde McPherson tipi, arkada ise çift salıncaklı bağımsız süspansiyon düzeni sunan BRZ'nin ağırlık merkezi ise az da olsa aşağıya çekilmiş.

BRZ'deki en önemli yenilik ise motor kaputunun altında yer alıyor. Motor yine atmosferik bir boxer. Ancak ilk nesil BRZ 205 beygir gücünde 2.0 litrelik motorla sunulurken, bu sefer 2.4 litrelik bir hacim tercih edilmiş. 230 bg ve 250 Nm değerleri sunan bu ünite, 6-ileri otomaitk veya manuel şanzımanla eşleniyor. BRZ'nin performans verileri hakkında ise henüz net bir açıklama bulunmuyor.