Yeni Toyota Hilux'ta elektrik sürprizi

Toyota, dayanıklılığıyla adını otomotiv tarihine yazdıran Hilux’ın dokuzuncu neslini tanıttı. 1968’den bu yana “yenilmezliğin simgesi” olarak anılan Hilux, bu kez tamamen yenilenen platformu, geniş motor seçenekleri ve elektrifikasyon vizyonuyla markanın geleceğine yön verecek. Yeni nesil Hilux’ın Türkiye’ye 2026’nın ikinci yarısında gelmesi planlanıyor.

Toyota, 9.nesil Hilux’ı markanın çoklu mobilite stratejisi doğrultusunda geliştirdi. Model, ilk kez bu kadar geniş bir motor yelpazesiyle satışa sunulacak. Yeni Hilux; dizel, benzinli, 48V hibrit, tamamen elektrikli (BEV) ve hidrojen yakıt hücreli versiyonlara sahip olacak. Böylece Hilux, Toyota tarihinin en fazla güç seçeneği barındıran modeli haline geliyor.

Yeni Hilux, köklü dayanıklılığını korurken tasarımında da önemli değişimlerden geçmiş. Yeniden şekillenen ön yüz, ince far grubu ve ortasında yer alan büyük “TOYOTA” logosuyla modern bir görünüm kazanmış. Elektrikli versiyonda aerodinamiğe odaklı bir ön tasarım tercih edilmiş ve özel alaşım jantlar kullanılmış. Artık yalnızca çift kabin gövde tipiyle üretilecek olan yeni Hilux, iç mekânda da ciddi bir evrim geçiriyor.

Kabin tasarımı, yeni Land Cruiser’dan esinlenerek daha yatay ve sade bir yerleşimle oluşturulmuş. Malzeme kalitesi belirgin biçimde artarken, 12,3 inçlik dijital gösterge paneli ve 12,3 inçlik multimedya ekran bir arada sunuluyor. Tüm dört çeker ve arazi kontrol düğmelerinin orta konsolda toplanması, ergonomiyi güçlendiriyor.

Hilux’ın yeni neslinde güç aktarma seçenekleri dikkat çekici biçimde çeşitlenmiş durumda. Avrupa pazarının merkezinde yer alacak Hilux Hybrid 48V, 2.8 litrelik dizel motorla birlikte çalışan bir 48 voltluk lityum-iyon batarya ve entegre elektrik motoruna sahip. Bu sistem, kalkışlarda ve hızlanmalarda elektrik desteğiyle daha akıcı bir sürüş sağlarken, arazi kabiliyetinden ödün vermiyor. Elektrifikasyonun getirdiği sessizlik ve düşük yakıt tüketimi, Hilux’ı hem iş hem de hobi aracı olarak daha rafine hale getiriyor.

Toyota ayrıca, yeni nesilde 2.8 litrelik dizel motorun 2.4 litrelik ünitenin yerini alacağını açıkladı. Bu motor yüksek tork üretimiyle ticari ve arazi kullanımlarında daha fazla dayanıklılık sunacak. 2.7 litrelik benzinli motor ise özellikle Doğu Avrupa pazarlarında sunulmaya devam edecek.

Markanın geleceğe açılan en önemli adımı ise tamamen elektrikli Hilux BEV. Şasi üzerine gövde mimarisini koruyan model, 59.2 kWh batarya ve ön-arka eAkslar sayesinde sürekli dört çeker sürüş sağlıyor. Ön aksta 205 Nm, arka aksta 268,6 Nm tork üreten sistem, yaklaşık 240 km WLTP menzili sunuyor. Hilux BEV’in 715 kg taşıma kapasitesi ve 1.600 kg çekme kapasitesi bulunuyor. Arazi performansını artırmak için geliştirilen Çoklu Arazi Seçimi sistemi, fren ve tork dağılımını zemin koşullarına göre otomatik olarak ayarlıyor. Toyota, su geçirmez batarya koruması sayesinde elektrikli versiyonun mevcut dizel modellerle aynı su geçiş derinliğine sahip olduğunu belirtiyor.

Yeni Hilux, güvenlik teknolojilerinde de markanın en güncel sistemleriyle donatılmış. Toyota T-Mate güvenlik paketi kapsamında, Toyota Safety Sense özelliklerine Proaktif Sürüş Desteği ve Acil Durum Sürüş Durdurma Sistemi eklenmiş. Ayrıca Kör Nokta Uyarı Sistemi, Güvenli Çıkış Asistanı ve Sürücü Takip Kamerası gibi fonksiyonlar da artık Hilux’ta bulunacak.

Tamamen yenilenen 9. nesil Hilux, markanın efsanevi sağlamlığını elektrik destekli motor teknolojileri ve modern tasarım çizgileriyle birleştiriyor. Toyota, bu yeni nesille birlikte Hilux’ın “yenilmez” kimliğini korurken, onu sıfır emisyonlu geleceğe taşımayı hedefliyor.

Yeni Toyota Hilux, 2026’nın ikinci yarısında Türkiye’de satışa sunulacak. Fiyat bilgisi henüz açıklanmadı ancak geniş motor yelpazesi ve teknolojik donanımlarıyla modelin, pick-up segmentinde hem iş hem de kişisel kullanım odaklı kullanıcıları hedefleyeceği öngörülüyor.