Abarth 500C

2009'da 2700 adet Abarth Grande Punto ve 8400 adet Abarth 500 versiyonu dahil olmak üzere 22.000'den fazla Abarth markalı otomobil ve 3.000 adetten fazla performans kiti satan İtalyan markanın son yeniliği Abarth 500C olarak karşımıza çıkıyor. Fiat 500C'nin Abarth versiyonu, 140 bg'lik T-Jet motoru, görsel farklılıkları ve güçlendirilen yürüyen aksamıyla dikkat çekiyor.

Abarth 500C, dinamik tasarımlı spoyleri, çift gövde rengi, isteğe bağlı olarak sunulan 17 inçlik ve elmas biçimli alaşım jantları, çift renk seçeneği sunulan elektrikli sofftop tavanı ve çift susturuculu egzoz sistemiyle standart modelden oldukça farklı görünüyor. Aracın kaputunun altındaysa 16 supaplı, turbo beslemeli 140 bg gücünde 1.4 litrelik T-Jet motor görev yapıyor. 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımana sahip olan Abarth 500C'nin, 206 Nm'lik maksimum torkunun da etkisiyle 0-100 km/s hızlanmasını 8.1 saniyede tamamladığı açıklanıyor. 205 km/s'lik son hıza erişebilen aracın 100 km'deki ortalama ortalama yakıt tüketimiyse 6.5 lt olarak veriliyor.

Kullanıcıların isteklerine göre veya yol koşullarına göre iki farklı sürüş modu sunan Abarth 500C, Sport modu tercih edildiğinde güvenlikten ödün vermeden daha performanslı sürüş özellikleri sergileyebiliyor. Yarış otomobillerindekini andıran bir 'Vites Değişim Göstegesi'ne sahip olan Abarth 500C'de TTC adı verilen Tork Transfer Kontrolü sistemi de bulunuyor. Bu sistem ESP ile ortak çalışarak kilitli diferansiyel görevi yapıyor. Otomobilin yürüyen aksamı ve fren sistemi de mevcut performans değerlerine uygun olarak modifiye edilmiş. Önde bağımsız McPherson, arkada ise özel kalibrasyonlu torsiyon çubuklu yarı bağımsız süspansiyon sistemine sahip Abarth 500C, Abarth'ın akrep logosunun sportif yansımasını simgeleyen bir sürüş karakterine sahip olmasıyla, konfor özellikleri ağır basan Fiat 500C versiyonundan farklılaşıyor.