Peugeot 2008 yaz sonunda Türkiye'de

Küçük sınıf crossover modasına Fransızlar da ayak uydurdu. Peugeot, bu popüler segmente yepyeni 2008 modeliyle giriş yapıyor. Markanın küçük sınıf hatchback modeli 208 baz alınarak geliştirilen 2008, şehir yaşamını seven, ancak arada sırada şehir kalabalığından uzaklaşmak isteyenleri hedef alan bir otomobil olarak; işlevsellik, kalite, çok yönlülük ve günlük kullanım rahatlığı gibi beklentileri karşılamak istiyor.

4.16 metre uzunluğa ve 1.74 mm genişliğe sahip olan 2008, bir hatchback'ten daha fazla olan yüksekliğiyle patika benzeri yollar için de ideal bir gövde yapısı sunuyor. Zemin yüksekliği, temelini oluşturan 208'den 25 mm daha fazla olan 2008, aynı zamanda  200 mm daha uzun ve 96 mm daha yüksek bir gövdeye sahip. 208'in hafiflik avantajı 1045 kg'lik 2008'de de aynen devam ediyor.

Tasarım açısından markanın yeni kimliğine uygun çizgiler sunan otomobilin kabiniyse 208 ile büyük benzerlik gösteriyor. Tıpkı 208'deki gibi küçük çaplı bir direksiyom simidine sahip olan ve gösterge tablosu yine direksiyon simidinin üzerinden görülen 2008'in ön konsoluysa deri kaplama ile yüksek bir kalite hissi sunuyor. Rahat ve ferah bir kabine sahip olan 2008'in bagajı da hem genişliği hem de alçak yükleme eşiği ve geniş açılan bagaj kapağıyla oldukça kullanışlı görünüyor.

Grip Control özelliği de sunuluyor
Peugeot 2008'de yeni nesil teknolojilere de yer verilmiş. 2008, 7 inçlik dokunmatik SMEG ekranı üzerinden kontrol edilen Peugeot Connect Apps ile sürücüsünü en yakın benzin istasyonuna yönlendirebiliyor ve yakıt fiyatları hakkında bilgi veriyor. Ancak bu özellik Avrupa'da çalışıyor. Park Assist teknolojisiyle park etmeyi ve park yerlerinden çıkmayı daha kolay ve zahmetsiz bir hale getiren 2008'deki bir diğer özelik de Grip Control Çekiş Sistemi. Markanın 3008 modelinden hatırladığımız, ancak 2008'de daha geliştirilmiş haliyle görev yapan bu sistem, 'Kar', 'Arazi', 'Kum' ve 'ESP Off' seçenekleriyle önden çekişli 2008'in gevşek zeminlerde daha rahat hareket etmesini sağlıyor. Süspansiyonları ve yürüyen aksamının, 1045 kilogramla sınırlandırılan düşük ağırlıktan yararlanmak için hassas olarak ayarlandığı açıklanan 2008, aynı zamanda sürüş zevkine de odaklanıyor.

Verimli motor gamı
2008'in hafifliğinden yararlanan geniş motor yelpazesi düşük tüketim verileriyle dikkat çekiyor. En ekonomik versiyonun ortalama tüketimi 3.8 litreye, emisyonuysa 98 g/km'ye kadar düşürülmüş. 82 bg gücünde 3-silindirli 1.2 VTi  ve 120 beygirlik 1.6 VTi otomobilin ülkemize ithal edilecek benzinli motor seçeneklerini oluştururken, 92 beygir gücündeki 1.6 HDi ise tek dizel seçenek olarak sunulacak. 2008'in motor gamı daha sonra eklenecek olan 3 silindirli benzinli turbo versiyonlarıyla zenginleşecek. 110 ve 130 bg'lik iki güç seviyesinde sunulacak olan 1.2 e-THP motorlar daha fazla performans vaat ediyorlar.