Test: SEAT Arona 1.0 EcoTSI DSG

SEAT, kompakt SUV modeli Ateca ile varlık göstermeye başladığı SUV/Crossover segmentine yeni bir model daha sundu. Tıpkı yeni Ibiza gibi MQB A0 adındaki yeni modüler platform üzerine geliştirilen Arona, 4138 mm’lik bir uzunluğa sahip. Bu da Arona’nın platform kardeşi Ibiza’dan hemen hemen 8 cm daha uzun olduğu anlamına geliyor. Yükseklikte de yaklaşık 10 cm’lik bir fark bulunuyor. Üçgen formlu farları ve sert çizgileriyle SEAT gamının diğer modelleriyle aynı DNA’yı taşıyan Arona’nın bazı tasarım detaylarıysa crossover segmentine uygun bir tarz yaratıyor. Tavandaki geniş oluklar, tavan rayları ve C sütunundaki metal bir levhanın üzerinde yer alan X figürü bu detaylar arasında. SEAT, Arona için farklı renk kombinasyonları yapılabilen kişiselleştirme seçenekleri de sunuyor. Bu sayede tavanı farklı bir renkte tercih etmek mümkün oluyor ki, Arona bu şekilde, burada olduğu gibi daha ilgi çekici bir crossover’a dönüşüyor.

Arona’nın kabininde ise tanıdık çizgilerle karşılaşıyoruz. İç mekandaki sürücü odaklı yapı, sade çizgiler, kullanılan plastikler, kumandalar ve multimedya sistemi yeni Ibiza ile hemen hemen aynı. Ön konsolun ortasındaki yumuşak kaplama ve buradaki kontrast dikişler ise kesinlikle daha iyi bir kalite hissiyatı yaratıyor. Üst donanımda sunulan deri-alkantara karışımı koltuk kaplamaları, yine kontrast dikişlere sahip olan vites körüğü, direksiyon simidi ve el freni de bu hissiyatı güçlendirmekte. Bu arada SEAT’ın 8 inçlik renkli multimedya ekranının, görüntü kalitesi, grafikleri, menüsü ve çalışma hızıyla endüstrinin en iyilerinden biri olduğunu söyleyebilirim.

Arona, hacim açısından da küçük crossover sınıfının beklentilerini karşılayabiliyor. Yüksek tavanının da etkisiyle ferah bir ortam sunan otomobilin bagajı da 400 litrelik hacmi, iki farklı yükseklikte ayarlanabilen ve arka koltuklar yatırıldığında düz bir alan yaratan zeminiyle oldukça kullanışlı.

Arona çevik ve sportif bir sürüş karakterine sahip. Her ne kadar daha yüksekte kalan ağırlık merkezi sebebiyle Ibiza kadar dinamik olmasa da, otomobilin kendi sınıfındaki en iyi yol tutuş ve şasi dengesini sunduğunu söylemek mümkün. Tabii bu dinamizmde hem 1.1 ton civarında olan düşük ağırlığın hem de buradaki 115 bg gücündeki EcoTSI motor seçeneğinde sunulan XDS elektronik diferansiyel kilidinin önemli bir payı bulunuyor. Bir crossover için kıvrak diyebileceğimiz sürüşün konfor tarafı da tatminkar seviyede. Sürüş sırasında fark edilen en önemli olumsuzluk ise 100 km/s’nin üzerinde duyulan yoğun rüzgar sesi oluyor. Tavan raylarınan kaynaklandığını düşündüğüm rüzgar sesinin konforu düşürdüğü bir gerçek. Konforu törpüleyen bir diğer etkenin de, DSG şanzımandan kaynaklı olarak otomobilin ilk hareketinin ani şekilde gerçekleşmesi oluyor.

Arona ülkemize şu an için 1-litrelik 3-silindirli EcoTSI benzinli motorun iki farklı güç seçeneğiyle geliyor. Bu motorun 95 bg gücündeki baz versiyonu sadece 5-ileri manuel şanzımanla alınabilirken, 115 bg’lik EcoTSI ise 7-ileri DSG şanzımanla kombine edilmiş olarak sunuluyor. Arona dizel motor seçeneğine ise bu yıl içerisinde kavuşacak. Düşük ağırlığı sayesinde EcoTSI’ın 115 bg’lik versiyonu, bir crossover için fazlasıyla yeterli bir performans sunuyor. Hızlı vites değiştiren DSG de performansa destek olmakta ve bu kombinasyon Arona’yı 0’dan 100 km/s hıza 10 saniyede ulaştırabilmekte. EcoTSI ile DSG birlikteliğinin tüketim tarafı da gayet memnun edici. Ortalama tüketimi 5 lt/100 km olarak verilen otomobille günlük kullanımda 6 litre seviyelerinde bir tüketim değeri yakalamak mümkün.

Diğer SEAT modellerinde gördüğümüz sürüş modları Arona’da da sunulmakta. Ancak bu modlar için ön konsolda herhangi bir butona yer verilmemiş. Modlar multimedya sistemindeki araç ayarları bölümünden değiştirilebiliyor. Buton olmadığı için modları değiştirmek pek aklınıza gelmiyor, ancak olur da bu menüye girerseniz, standart olarak sunulan Ön Bölge Asistanı’nı da kapatmanızı öneririm. Çünkü sistem İstanbul’un trafik şartlarında, gereksiz sayılabilecek ani frenlemeler yapıp, biraz stres yaratabiliyor.

Arona genel olarak başarılı bir otomobil. Şanzıman ve yalıtım kaynaklı bazı olumsuzluklara sahip olsa da, görüş açıları, başarılı şasisi ve zengin donanımıyla küçük crossover modellerinin en iyileri arasında yer alıyor. SEAT’ın küçük crossover’ı fiyat olarak ise sınıf ortalamalarında bulunmakta. 115 bg’lik EcoTSI versiyonu 100 bin TL’lik baz fiyat etiketi taşıyan otomobilin buradaki Xcellence paketi ise 107 bin TL’lik bir fiyatla sunuluyor. Bu rakam Peugeot 2008’den daha düşük, ancak bir diğer rakip olan Renault Captur’den biraz daha yüksek. Bu noktada donanım konusu belirleyici olacaktır ki, Arona’nın üst donanım seviyesi bu konuda oldukça güçlü.

Yazı: Bahadır Bektaş / Fotoğraf: Alp Emre Göksel

ÖZELLİKLER

Motor.............Sıralı 3-silindir, 999 cc, turbo

Güç................115 bg @5000-5500 d/d

Tork...............200 Nm @2000-3500 d/d

0-100 km/s.....10 sn

Maks hız.........182 km/s

Test Tüketim....5.0 lt/100 km

Ağırlık..............1135 kg

Fiyat (Ocak 2018): 100.000 TL (Style)