Hyundai'nin ateşli küçüğü ortaya çıktı

Hyundai, N departmanı tarafından hazırlanan performanslı modelleriyle son yıllarda ön plana çıkan sportif kimliğini güçlendirmeye devam ediyor. Yıllar önce BMW M'den transfer edilen Albert Biermann'ın başında bulunduğu N departmanının ilk ürünü olan i30 N çok ses getirdi ve kompakt segmentin ateşli üyeleri arasında hatırı sayılır bir şöhrete kavuştu. Avrupa'da oldukça popüler olan i30 N'in ardından Hyundai şimdi de yeni i20'nin N versiyonunu gün ışığına çıkardı. Tıpkı i20'nin diğer versiyonları gibi bu performanslı otomobil de markanın İzmit'teki fabrikasında üretilecek. Bu da onu ülkemizde üretilen en güçlü otomobil yapıyor.

Hyundai i20 N'in temeli motorsporlarına dayanıyor. Bu doğrultuda hazırlanan otomobilin tek hedefi, günlük hayatta maksimum performansa sahip bir spor sürüş keyfi sunmak olarak açıklanmakta. Otomobilin tasarımı da bir hot hatch'den beklenen sportifliği sunmayı başarıyor. Güncel i20’den 10 mm alçak olan otomobilin dış tasarımı da aerodinamik detaylarla farklılaşıyor. Ön tarafta turbo motor için daha geniş bir hava girişine sahip bir tampon dikkat çekerken, N logolu geniş radyatör ızgarası da yarış pistlerini simgeleyen damalı bayrak silüetiyle hazırlanmış. Önden başlayan ve arkaya kadar uzanarak otomobili çevreleyen kırmızı şeritler ise modelin performans odaklı tasarımını pekiştiriyor. 

Hyundai i20 N'in arkasında yine WRC'den esinlenilmiş bir tavan spoyleri bulunuyor. Yüksek hızlarda dengeyi korumaya yardımcı olan bu parçayı, tampon altındaki difüzör destekliyor. Üçgen arka sis lambasına sahip arka tampon, motorsporlarında görmeye alıştığımız ışık temasını yansıtıyor. Karartılmış arka stoplar da adeta siyah bir elmasa benziyor. Mat Gri renkli özel tasarım 18 inç alaşım jantlar, 215/40 R18 HN-Pirelli P Zero Hyundai N lastikler ve N markalı fren kaliperleri ise sporcu kimliği tamamlıyor. Altı renk seçeneği arasında yer alan “Performans Mavisi” gövde rengi ve “Phantom Black” siyah tavan da ayırt edici N görünümüne destek oluyor.

Hyundai i20 N'in iç mekanında da performans kokan donanım öğelerine yer verilmiş. Nubuk kaplı N logolu koltuklara sahip olan otomobil, güncel modelden farklı olarak üç kollu N direksiyon simidi, N vites topuzu ve N pedal takımıyla sunulacak. Aracın tamamen siyah kokpitinde mavi renkli ambiyans aydınlatması kullanılmış. Dijital gösterge ve AVN dokunmatik ekran özelliğine sahip araçta LED anlık takip sistemi de bulunuyor. Bu ekranda yağ ve motor sıcaklığı haricinde vites değişim zamanını gösteren uyarı ışığı da yer almakta.

204 BEYGİRLİK 1.6 TURBO MOTOR
Hyundai i20 N'de Hyundai Motorsport imzalı 1.6 litrelik bir turbo motor kullanılıyor. Sadece altı ileri (6MT) manuel şanzımanla sunulan araç, 204 bg güç ve 1750 ile 4500 d/d aralığındaki 275 Nm torkuyla otomobili sadece 6.7 saniyede 100 km/s hıza ulaştırıyor. 1190 kg'lik ağırlığı i20 WRC Coupe ile aynı olan aracın maksimum hızı ise 230 km/s olarak veriliyor. Temiz bir kalkış için Launch Control özelliği de sunan otomobilde, ön tekerleklere gelen güç aktarımını kontrol etmek için Mekanik Sınırlı Kaymalı Diferansiyel (m LSD) de kullanılıyor. 

Hyundai i20 N’de daha fazla sportif sürüş keyfi deneyimi için N Grin kontrol sistemi de bulunuyor. Sistemin sunduğu Normal, Eco, Sport, N ve N Custom modları, motoru, Elektronik Stabilite Kontrolünü (ESC), egzoz sesini ve direksiyon tepkilerini ayarlıyor. N Custom modunda sürüş için gerekli olan parametreleri sürücü istediği gibi ayarlayabiliyor. Elektronik Denge Kontrolü (ESC) de daha sportif sürüş keyfi için "Açık", "Spor" ve "Kapalı" seçeneklerini sunuyor.

Hyundai mühendisleri, üstün yol tutuş için güncel i20’nin şasisini, süspansiyonunu, frenlerini ve direksiyonunu baştan sona modifiye ederek i20 N için adeta yeniden yaratmış. Pist performansı için 12 farklı noktadan güçlendirilen şasinin bazı noktalarında ek dirsekler ve bağlantı parçaları bulunuyor. Bunun yanında süspansiyonlarda, güçlendirilmiş ön kuleler ve ayarlanmış geometriye sahip mafsallar yer alıyor. Günlük hayatta daha fazla maksimum sürüş keyfi için de yeni bir viraj denge çubuğu, yeni helezon yayları ve sert amortisörler tercih edilmiş. Mevcut 5 kapılı i20 modellerinden 40 mm daha büyük bir ön diske sahip i20 N, olması gerektiği gibi daha etkili bir fren performansı sunuyor. Hyundai i20 N'in direksiyon oranı da hassas bir sürüş için yeniden ayarlanmış.