NSU Prinz 4L'ye modern BEV yorumu!

Audi'nin 150. yılını kutlayan Neckarsulm tesisindeki 12 stajyer, Neckarsulm'da üretilen bir klasik otomobili elektrikli olarak yeniden tasarladı. Otomotiv mekatronik, kaporta, araç mekaniği ve boya bölümlerinde görevli stajyerler, ikonik bir klasik otomobili elektriklendirdi ve "EP4" ismini verdi. "E", elektrikli tahriki ve "P4" ise 1961'den 1973'e kadar NSU Motorenwerke tarafından Neckarsulm'da üretilen NSU Prinz 4 modelini temsil ediyor.

Bir zamanlar 30 bg (22 kW) gücündeki iki silindirli benzinli motora ev sahipliği yapan "Prens"in arka tarafında artık 240 bg (176 kW) gücünde bir elektromotor yer alıyor. Elektromotor 2020 Audi e-tron'dan alınmış. Elektromotoru ise şarj edilebilir hibrit teknolojili Audi Q7 TFSI e quattro aküsü besliyor. 

Batarya, bir zamanlar NSU Prinz'in yakıt deposunun bulunduğu ön kaputun altında bulunuyor. Soğuk hava tamponun altındaki geniş bir açıklıktan içeri girerken, sıcak hava kaputtaki büyük bir açıklıktan tahliye oluyor. Ayrıca bagaj kapağı da soğutmayı iyileştiriyor ve yarı açık konumda sabitlenebiliyor. Böylece bir elektrik santrali ortaya çıkıyor ve sportif NSU Prinz 1000'e dayanan tarihi yarış otomobillerini anımsatıyor. 

Stajyerler için, EP4'ün aslında hayata bir NSU Prinz olarak başladığını göstermesi önemliydi. Bu nedenle tarihi öğeler sadece ön ve arka aydınlatma grupları ile sınırlı değil. Aynı zamanda 1970'lerden kalma gövde, karakteristik omuz ve tavan çizgilerini de koruyan stajyerler sacı pastan arındırdılar ve Audi renkleri Suzuka Grisi ve Brilliant Black'e boyadılar. Aracın yan cephesine de "150" gibi yıldönümü vurguları uygulanmış.

Performanstaki büyük sıçrama, şasi ve üstyapıda kapsamlı değişiklikler gerektirmiş. Frenler ve akslar da dahil olmak üzere Audi A1'den modifiye edilen taban sacı aracın tabanı oluşturuyor. Kaslı çamurluklarla atletik bir görünüm elde edilmiş. Stajyerler bunları Audi Design ekibinin desteğiyle tasarlayarak, 3D baskı kullanarak gerçeğe dönüştürmüşler. 

Yeni modelin sadece sürüşe değil, göze de hitap etmesi gerektiğine inanan stajyerler, EP4'ün performansının her açıdan görünür olmasını sağlamışlar. Sinyal Sarısı boyalı arka kanat, EP4'e özellikle sportif bir görünüm kazandırıyor. Spoyler, diğer araçlarda olduğu gibi kaportaya değil, roll cage’e bağlı. Destekleri bu nedenle arka camdan geçiyor.

Sinyal Sarısı roll cage, iç mekanda göz alıcı bir kontrast oluşturuyor. Bunun dışında, yarış otomobillerine özgü iç tasarım, temel unsurlara indirgenmiş durumda. Diğer tüm boyalı yüzeyler siyah. İç mekanı Recaro yarış koltukları süslüyor.