Volvo
SEKTÖREL
› Volvo'dan mükemmel ses!
Volvo'dan mükemmel ses!
22 Ekim 2011 / 01:38 Volvo Car Corporation, mükemmel elektrikli otomobil sesini geliştirdiğini açıkladı
Volvo Car Corporation uzmanları sektörün en modern akustik laboratuarlarından birinde mükemmel elektrikli otomobil sesini geliştirdiğini açıkladı. Volvo Car Corporation’ın araştırma ve geliştirmeden sorumlu Başkan Yardımcısı Peter Mertens: "Amacımız aracın gürültü seviyesini hassas bir şekilde ayarlayarak kusursuz ve keyif verici bir ses deneyimi yaratmak" dedi.
Birçok test sürüş raporunda, elektrikli otomobil tamamen sessiz olarak tanımlanıyor. Ancak, ses uzmanının bakış açısına göre, elektrikli otomobil için sessiz tanımlaması tam anlamıyla doğru değil. Volvo Car Corporation’ın ses laboratuarında görevli olan Martin Spang: "İçten yanmalı motor sesinin otomobil kullanma algımızla içgüdüsel bir bağı vardır. Bu ses, diğer sesleri bastıran akustik bir bariyer gibidir. Bu bariyer ortadan kalktığında, bir anda etrafımızdaki diğer bir dizi sesin farkına varırız," diyor.
Ön aksa güç veren geleneksel dizel motor ile arka tekerlekleri hareket ettiren elektrikli motoru bir araya getiren plug-in hybrid modellerde, otomobil sadece elektrik enerjisiyle çalıştığında, dizel yakıtın yakıt tankında çalkalanması gibi sesler dahi sürücü tarafından duyulabilir. Aynı şekilde yol yüzeyinden çıkan ses, rüzgâr, pompalar, fanlar ve rölelerden çıkan sesler de aynı hassasiyette duyulabilir. Ancak dizel motor yeniden devreye girdiğinde, otomobil yeniden alıştığımız şekilde ses çıkarmaya başlar. Volvo V60 Plug-in Hybrid için uygun sesi bulmak amacıyla, Volvo Car Corporation'ın uzmanları bilgisayarlarında ideal ve homojen sesi yaratmak için çalışıyor. Amaç, tüm gürültü kaynaklarını, otomobilin hangi modda çalıştığından bağımsız olarak, bu homojen sesi çıkarmasını sağlayacak şekilde ayarlamak.
Martin Spang: "Burada önemli olan geleneksel ve yeni gürültü kaynakları arasında uygun dengeyi sağlamak. Bazı sesler yalıtılabilir ve ortadan kaldırılabilir. Diğer durumlarda ise bizimle beraber çalışarak daha az ses çıkaran parçalar geliştirmek tamamen tedarikçilerimize bağlı. Dahası, müşterilerimiz elektrikli otomobillerin çıkardığı sesin farklı olduğu gerçeğine zamanla alışacaklar. Bu durum, bu otomobillerin kişiliğinin, çekiciliğinin ve markanın bir parçası haline gelecek," diyor.
Otomotiv sektörünün en modern ses laboratuarlarından biri
2009 yılında faaliyete geçen Volvo Car Corporation'ın yeni otomobil akustik laboratuarı, otomobil sektörünün en modern ses laboratuarlarından biri. 2500 metrekarelik bu büyük ve betondan odada, sessizlik o kadar baskın ki, neredeyse sessizliğin sesi duyulabiliyor. Duvarları ve tavanı kaplayan ses izolasyon malzemeleri ses iletimini azaltacak şekilde tasarlanmış. Laboratuar, deney yapılırken arka planda herhangi bir ses oluşmasını engellemek amacıyla binanın geri kalanından tamamen izole edilmiş.
Martin Spang:"Laboratuar faaliyete geçtiğinde, içerdeki ses seviyesini 17 desibel olarak ölçtük. Bu, o kadar düşük bir arka plan ses seviyesi ki, odanın öbür tarafındaki birisinin midesinin guruldama sesini dahi duyabilirsiniz," diyerek gürültü seviyesinin düşüklüğünü açıklıyor. Bir karşılaştırma yapmak gerekirse, normal bir konuşmanın ses seviyesi 60-70 desibel civarındadır.
Birçok test sürüş raporunda, elektrikli otomobil tamamen sessiz olarak tanımlanıyor. Ancak, ses uzmanının bakış açısına göre, elektrikli otomobil için sessiz tanımlaması tam anlamıyla doğru değil. Volvo Car Corporation’ın ses laboratuarında görevli olan Martin Spang: "İçten yanmalı motor sesinin otomobil kullanma algımızla içgüdüsel bir bağı vardır. Bu ses, diğer sesleri bastıran akustik bir bariyer gibidir. Bu bariyer ortadan kalktığında, bir anda etrafımızdaki diğer bir dizi sesin farkına varırız," diyor.
Ön aksa güç veren geleneksel dizel motor ile arka tekerlekleri hareket ettiren elektrikli motoru bir araya getiren plug-in hybrid modellerde, otomobil sadece elektrik enerjisiyle çalıştığında, dizel yakıtın yakıt tankında çalkalanması gibi sesler dahi sürücü tarafından duyulabilir. Aynı şekilde yol yüzeyinden çıkan ses, rüzgâr, pompalar, fanlar ve rölelerden çıkan sesler de aynı hassasiyette duyulabilir. Ancak dizel motor yeniden devreye girdiğinde, otomobil yeniden alıştığımız şekilde ses çıkarmaya başlar. Volvo V60 Plug-in Hybrid için uygun sesi bulmak amacıyla, Volvo Car Corporation'ın uzmanları bilgisayarlarında ideal ve homojen sesi yaratmak için çalışıyor. Amaç, tüm gürültü kaynaklarını, otomobilin hangi modda çalıştığından bağımsız olarak, bu homojen sesi çıkarmasını sağlayacak şekilde ayarlamak.
Martin Spang: "Burada önemli olan geleneksel ve yeni gürültü kaynakları arasında uygun dengeyi sağlamak. Bazı sesler yalıtılabilir ve ortadan kaldırılabilir. Diğer durumlarda ise bizimle beraber çalışarak daha az ses çıkaran parçalar geliştirmek tamamen tedarikçilerimize bağlı. Dahası, müşterilerimiz elektrikli otomobillerin çıkardığı sesin farklı olduğu gerçeğine zamanla alışacaklar. Bu durum, bu otomobillerin kişiliğinin, çekiciliğinin ve markanın bir parçası haline gelecek," diyor.
Otomotiv sektörünün en modern ses laboratuarlarından biri
2009 yılında faaliyete geçen Volvo Car Corporation'ın yeni otomobil akustik laboratuarı, otomobil sektörünün en modern ses laboratuarlarından biri. 2500 metrekarelik bu büyük ve betondan odada, sessizlik o kadar baskın ki, neredeyse sessizliğin sesi duyulabiliyor. Duvarları ve tavanı kaplayan ses izolasyon malzemeleri ses iletimini azaltacak şekilde tasarlanmış. Laboratuar, deney yapılırken arka planda herhangi bir ses oluşmasını engellemek amacıyla binanın geri kalanından tamamen izole edilmiş.
Martin Spang:"Laboratuar faaliyete geçtiğinde, içerdeki ses seviyesini 17 desibel olarak ölçtük. Bu, o kadar düşük bir arka plan ses seviyesi ki, odanın öbür tarafındaki birisinin midesinin guruldama sesini dahi duyabilirsiniz," diyerek gürültü seviyesinin düşüklüğünü açıklıyor. Bir karşılaştırma yapmak gerekirse, normal bir konuşmanın ses seviyesi 60-70 desibel civarındadır.
ÇOK OKUNANLAR
- Yeni PEUGEOT 5008 Türkiye'de... PEUGEOT'nun D-SUV modeli yeni neslinde elektrikli ve hibrit motor seçenekleriyle sunuluyor
- Volkswagen ID.4 nihayet Türkiye yollarında... Volkswagen, birkaç yıldır Avrupa yollarında olan elektrikli modeli ID.4'ü ülkemizde de satışa sundu
- BYD, 10 milyonuncu aracını üretti Çinli üretici BYD, 30’uncu yaşını 10 milyonuncu otomobil üretimiyle kutladı
- Mercedes-Benz'den yeni nesil güvenlik sistemleri Mercedes-Benz Türk, GSR kapsamlarına tam uyumlu yeni nesil otobüslerini yollara çıkarmaya devam ediyor
- Elektrikli dönüşüm eSprinter ile başladı Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar, 530 km'ye varan menzilli eSprinter'ı Türkiye pazarına sundu
- MINI ailesinde dönüşüm tamamlandı MINI, yeni Cooper 5 Kapı ve Cooper Cabrio ile ülkemizdeki model gamını tamamlamış oldu
- TOYOTA GAZOO Racing yeni bir şampiyonluğa daha imza attı TOYOTA GAZOO Racing WRC'de üst üste 4.kez Markalar Şampiyonu oldu
- Şampiyon pilotlar Hyundai'den! Hyundai Motorsport, 2024 WRC Dünya Ralli Şampiyonası’nı pilotlar kategorisinde birinci olarak tamamladı
- Bursalı Renault Duster'ın üretimi başladı Yeni Renault Duster, Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmeye başlandı