Yeni BMW M3 ve M4 sahneye çıktı

24 Eylül 2020 / 16:56 BMW'nin yeni M3 Sedan ve M4 Coupé modelleri 2021'in ilk çeyreğinde Türkiye'de olacak

BMW'nin M gamının en popüler iki modeli olan M3 ve M4 yenilendi. Yeni M3 Sedan ve M4 Coupé, standart olarak 6-ileri manuel şanzımanla sunulurken, otomobillerin Competition versiyonları ise 8-ileri M Steptronic şanzımanla yollara çıkıyor. Manuel şanzımanlı versiyonların, otomobiliyle iletişimi yüksek tutmayı sevenlerin dikkatini çekeceği bir gerçek. BMW, yeni M3 ve M4'ü manuel şanzıman ve arkadan itişli olarak tasarlayarak aynı zamanda ağırlık tasarrufu da sağlamış. Otomatik şanzımandan 23 kilogram daha hafif olan manuel vites kutusu sayesinde, ağırlık dağılımı daha da iyileştirilmş.

M mühendisleri yeni BMW M3 ve M4 için bu sefer üç farklı karakter hazırlamış. Saf performans isteyenler, M3 ve M4'ü 480 bg’lik sıralı altı silindirli motor, 6-ileri manuel şanzıman ve arkadan itişli olarak tercih edebilirken, M3 Competition Sedan ve M4 Competition Coupé'de ise TwinPower turbo teknolojili aynı motorun 510 bg’lik versiyonu, 8-ileri M Steptronic şanzımanla bir araya geliyor. Bu versiyonlar standart arkadan itişli olarak sunuluyor, ancak her iki Competition modeli gelecek aylarda dört tekerlekten çekiş sunan M xDrive seçeneğine de kavuşacak.

Yeni M3 Sedan ve M4 Coupé, 0'dan 100 km/s hıza 4.2 saniyede ulaşırken, Competition modelleri ise aynı hıza 3.9 saniyede çıkıyor. Competition modellerinin 0-200 km/s performansı ise sadece 12.5 saniye olarak açıklanıyor.

Her iki otomobilde de adaptif M süspansiyon standart olarak yer alıyor. M logosunu daha anlamlı kılan diğer özellikler arasında ise M Servotronic direksiyon ve M Çekiş Kontrolü ile opsiyonel olarak tercih edilebilen M Drive Professional paketi bulunuyor. Sürücüler, tamamen yeni M Çekiş kontrolü ile aracın kontrollü bir şekilde kayması için müdahale eşiğini belirleyebiliyor.

Yeni M3 Sedan ve M4 Coupé'nin orta konsolunda yer alan M Modu düğmesi ile sürüş deneyimini farklılaştırmak için ayarlar yapılabiliyor. Ayrıca, gösterge paneli ve Head-Up Display'deki ekranların içeriğini de bu düğme ile ayarlamak mümkün. ROAD ve SPORT modlarının yanı sıra, opsiyonel olarak M Drive Professional özelliğiyle TRACK modu da eklenebiliyor.

YENİ BÖBREK TASARIMIYLA DAHA VAHŞİ BİR GÖRÜNÜM
BMW'nin eleştiri oklarına hedef alan yeni böbrek ızgara tasarımı 4-Serisi Coupe'nin ardından M4 ve M3'te de karşımıza çıkıyor. Bu da M3 Sedan'ın ön tasarımıyla, güncel 3-Serisi'nden oldukça farklılaşmasına neden oluyor. Cesur tasarımıyla dikkat çeken Böbrek Izgara’lar, bal peteği şeklindeki büyük hava girişleriyle çevrelenmiş. Ayrıca sportif marşpiyeler, aerodinamik yan aynalar, daha agresif bir arka tampon, siyah arka difüzör ve dört çıkışlı egzoz sistemi yüksek performansı vurgulayan özellikler arasında yer alıyor.

M modellerinin kabinleri de logonun hakkını veren detaylar barındırıyor. Spor direksiyon simidi ve kırmızı renkli start/stop düğmesi otomobillerin sportif ambiyansını güçlendirirken, Competition versiyonlarında bulunan vites değiştirme kulakçıkları ise sürücü koltuğunu daha da çekici bir ortama dönüştürüyor. BMW Live Cockpit Professional'ın bir parçası olan ve standart olarak sunulan 12,3 inç gösterge ekranı ve 10,25 inçlik dijital ekran grubu da M kabinlerine teknoloji katıyor.