Yeni Tucson'a N Line sportifliği

Geçtiğimiz aylarda ilk görselleri paylaşılan yeni Hyundai Tucson, N Line versiyonuna da kavuşuyor. Yılın ikinci çeyreğinde Avrupa pazarında satışa sunulması planlanan yeni Tucson N Line, dış tasarımında ve kabinindeki sportif detayların yanı sıra artık Elektronik Kontrollü Süspansiyon (ECS) sistemi de sunacak. Beş farklı motor alternatifi sunacak olan otomobilde mild hybrid, hybrid ve plug-in hybrid seçenekler de yer alacak.

Yeni Tucson N Line, agresif karakterle uyumlu bir görünüm yaratan geniş hava girişli ön tamponu, parlak siyah ızgarası, N Line logoları, difüzörlü arka tamponu, aerodinamik bagaj spoyleri, çift çıkışlı egzoz susturucusu, gövde rengi çamurluk dodikleri, 19 inçlik jantları ve standart modele oranla daha alçak gövdesiyle dikkat çekiyor. Yedi farklı renk seçeneğiyle satışa sunulacak olan Tucson N Line’da isteğe bağlı olarak parlak siyah tavan  opsiyonu da yer alacak.

Tucson N Line, dinamik tasarımını iç mekanında da devam ettiriyor. Geleneksel olarak N Line logolarıyla başlayan değişimleri, sportif direksiyon simidi, N Line logolu spor koltuklar ve kırmızı dikişli süet/deri döşemeler takip ediyor. Krom ve metal aksesuarlarla desteklenen iç mekanda kullanılan siyah tavan döşemesi de sportfiliği artırıyor.

Hyundai Tucson N Line, üstün bir yol tutuş için bu sefer Elektronik Kontrollü Süspansiyon sistemi ile donatılmış. Hıza ve sürüş koşullarına göre anlık olarak reaksiyon gösteren bu süspansiyon, özellikle virajlarda her bir tekerlekteki sönümleme kuvvetini kontrol ederek yalpalamayı, yatay ve dikey hareketleri azaltıyor. Hyundai Motor Europe Teknik Merkezi'ndeki mühendisler tarafından geliştirilen bu sistem, böylelikle aracın sportif görünümüne uygun olarak daha fazla sürüş keyfi vaat ediyor..

Güncel versiyonda olduğu gibi, N Line’da da hem güç hem de verimlilik için çeşitli güçlere sahip motorlara yer veriliyor. Beş farklı Hyundai Smartstream motorla donatılan otomobilde, sadece 1.6 litrelik hacme yer veriliyor. Ülkelerin satış stratejileri ve müşteri tercihlerine göre farklılık gösteren bu motorlar arasında en dikkat çeken ünite, hiç şüphesiz 265 beygir gücündeki 1.6 litrelik Plug-in Hybrid makine oluyor. Aynı motorun 230 bg gücünde bir hybrid versiyonu daha bulunurken, listede ayrıca 48V mild-hybrid ile donatılan 180 veya 150 bg’lik seçenekler de yer alıyor. Elektrifikasyon destekli olmayan turbo beslemeli, benzinli 1.6 T-GDI seçenek 150 bg güç üretirken, 136 beygir gücündeki 1.6 litrelik dizel ünite ise 48V mild-hybrid teknolojisi ile donatılmış.