Ferrari'den 1000 beygirlik hibrit

Ferrari, ismiyle Scuderia Ferrari'nin 90. yılı ile bağ kuran yeni modeli SF90 Stradale'yi tanıttı. Markanın ilk şarj edilebilir hibrit otomobili olan SF90 Stradale, 220 bg güç desteği sağlayan üç adet elektrikli motora ve 780 beygir gücünde 4-litrelik turbo V8 üniteye sahip. Elektrikli motorlarından ikisi ön aksına konumlandırılan otomobilin üçüncü elektrikli motoru ise V8 ile 8-ileri çift kavramalı şanzımanın arasında yer alıyor. Kombine olarak 1000 bg'lik güç değeri sunan SF90 Stradale, 7,9 kWh lityum-iyon batarya paketine sahip. 

Hibrit sistemin otomobilin ağırlığına fazladan 270 kg eklediği açıklanıyor. Ferrari mühendisleri bu artışı dengelemek için otomobilde karbon fiber ve yeni nesil alüminyum alaşımı kapsayan hafif materyalleri tercih etmiş. Bu sayede 1570 kg'lik ağırlık değerine ulaşan Ferrari, hafif ve sağlam materyal kullanımıyla ayrıca rijitliği de yüzde 40 geliştirmiş. Otomobilin 1000 beygirlik güç değeri dikkate alındığında 637 bg/ton'luk güç/ağırlık oranı da dikkat çekici bir değer olarak karşımıza çıkıyor.

SF90 Stradale'nin performans figürleri çarpıcı rakamlardan oluşuyor. 0'dan 100 km/s hıza 2.5 saniyede çıkan otomobilin 200 km/s hıza çıkması içinse sadece 6.7 saniye gerekiyor. Maksimum hızı 340 km/s olarak açıklanan SF90 Stradale'nin 25 km boyunca sadece elektrik gücüyle ilerleyebilmesi ve bu şekilde 135 km/s hıza kadar çıkabilmesi de dikkat çekici. 

Ferrari SF90 Stradale'nin direksiyon simidinde eManettino adında yeni bir mod kumandası bulunuyor. Dört farklı mod sunan bu kumandadaki eDrive seçeneği, otomobilin önden çekişle ilerlediği elektrikli sürüşü aktif hale getirirken, Hybrid seçeneği ise optimum verimlilik vaat ediyor. Üçüncü mod olan Performance, V8 motoru sürekli çalışır vaziyette tutarken, sen mod olan Qualify ise elektrik motorlarını tam kapasiteyle çalıştırarak SF90 Stradale'yi en hırçın haline büründürüyor. Otomobilde ayrıca yeni bir Yandan Kayma Kontrolü (eSSC) sistemine de yer verilmiş. Sistem, her tekerleğe gönderilecek tork miktarını ayarlayan bir elektrikli çekiş kontrol sistemi ile kombine çalışıyor. eSSC ayrıca bir tork vektörleme özelliğini ve ileri teknoloji bir fren sistemini de içeriyor. 

Ferrari SF90 Stradale'nin tasarımı da  oldukça sıradışı. LED Matrix farlara, bombeli bir ön cama ve ince A sütununa sahip olan otomobil, ayrıca her Ferrari modeli gibi üst düzey aerodinamik özellikler barındırıyor. Diğer yeni neisl Ferrari modellerinin aksine yuvarlak stop lambalarına sahip olmayan SF90'da daha köşeli bir arka far grubuna yer verilmiş. Oldukça radikal bir arka tasarıma sahip olan yeni Ferrari'de motor kapağı iki bölüme ayrılıyor. Bu bölümlerden biri aracın yere basma kuvvetini dengelemek için hareketli bir parça olarak tasarlanmış. SF90 Stradale'nin 250 km/s hızda 390 kg’lik yere basma kuvveti üretebildiği açıklanıyor.