
Huracan EVO'ya iki çeker versiyon
05 Ocak 2020 / 16:46 Lamborghini Huracan EVO'nun daha hafif ve daha 'güçsüz' olan arkadan itişli versiyonu tanıtıldı

Automobili Lamborghini, hafifletilen ve duyulara daha fazla hirap eder hale getirilen Huracan EVO modelinin arkadan itişli versiyonunu da hazırladı. Huracan EVO RWD adıyla tanıtılan otomobil, dört çeker versiyondan daha hafif bir gövdeye sahip. Arkadan itişli karakteriyle gerçek bir sürücü otomobili olduğu açıklanan Huracan EVO RWD, tıpkı dört çeker ikizi gibi 5.2 litrelik atmosferik V10 motora sahip. Ancak RWD versiyonda güç 640 bg'den 610 beygire düşürülmüş. Ayrıca maksimum tork da dört çeker versiyonun 600 Nm'lik değerine karşılık bu otomobilde 560 Nm olarak veriliyor.

Diferansiyel eksiğinin de etkisiyle 1389 kg'lik bir ağırlığa sahip olan Huracan EVO RWD, tartıda dört çeker versiyondan 33 kg daha hafif çekiyor. Buna karşılık hem güç eksiği hem de dört çekerin ilk kalkış tutunmasından mahrum kalması, otomobilin performans verilerini olumsuz etkiliyor ve Huracan EVO RWD 0'dan 100 km/s hıza 3.3 saniyede, 200 km/s hıza ise 9.3 saniyede ulaşıyor. Bu rakamlar otomobilin dört çeker Huracan'dan her iki veride de 0.3 saniye daha yavaş olduğu anlamına geliyor. Ancak Lamborghini yetkilileri Huracan EVO RWD'nin hızlanma verilerinden çok sürüş keyfine odaklandığına işaret ediyorlar. Otomobilin 325 km/s'lik maksimum hız verisinde ise herhangi bir değişiklik bulunmuyor.

Lamborghini, Huracan EVO'nun çekiş sistemini de arkadan itişe uygun olarak calibre etmiş. Yeni Performans Çekiş Kontrol Sistemi'nin (P-TCS) kontrollü kaymalara izin verdiği açıklanıyor. ANIMA adı verilen mod kumandasından STRADA seçildiğinde P-TCS, her koşulda denge ve güvenlik sağlamak için arka tekerleklerin kaymasını en aza indirirken, SPORT modunda ise sürüş keyfini öne çıkaran bir karakter sunuyor. Bu modda arka tekerleklerin daha fazla eğlence için hızlanma sırasında küçük driftlere izin verecek şekilde patinaja kalabildği açıklanıyor. En heyecanlı mod olan CORSA'da ise P-TCS, otomobilin çekişini ve çevikliğini optimize ederek, sürücünün performansı en üst düzeye çıkarmasını sağlayan drift karakterine ulaşması için kalibre ediliyor.
-
Elektriklide yıldız çıkarması!
Mercedes-Benz, elektrikli yeni GLB ve GLC modellerini Türkiye'de çok özel bir etkinlikle tanıttı
-
Elektrikli Corsa'ya GSE dopingi
281 beygir gücündeki Corsa GSE, 0-100 km/s hızlanmasını sadece 5,5 saniyede tamamlıyor
-
Audi Q9'da lüks ve konfor şovu
Q9, geniş yaşam alanı, elektrikli kapıları, panoramik cam tavanı ve 4D ses sistemiyle dikkat çekiyor
-
Çinli'den yeni hedef...
OMODA & JAECOO, yıllık 1 milyon adetlik satış hedefi için yeni büyüme stratejisini açıkladı
-
Ford’dan Avrupa hamlesi
Ford, Avrupa’daki yeni büyüme stratejisini “Ready-Set-Ford” etkinliğinde duyurdu. İşte detaylar...
-
Skoda'nın yeni elektriklisi Epiq tanıtıldı
Yaklaşık 440 kilometre menzil sunan Epiq, 2027 Haziran’ından itibaren Türkiye’de satışa sunulacak
-
Mercedes-AMG GT 4 Kapı Coupe elektriklendi
Mercedes-AMG, 1.169 HP gücünde tamamen elektrikli yeni GT 4-Kapı Coupe'yi tanıttı





































FERRARI SF90 XX STRADALE FIORANO'DA!
AUDI ACTIVESPHERE CONCEPT
550 BEYGİR GÜCÜNDE YENİ BMW M3 CS