
Huracan'ın evrimi devam ediyor
13 Nisan 2022 / 17:23 Lamborghini, Huracan model ailesinin en yeni üyesini "Tecnica" uzantısıyla tanıttı

Huracan, Lamborghini'nin en çok versiyona sahip modellerinin başında geliyor. Bugüne kadar birçok farklı versiyonu sunulan bu kızgın boğa, son olarak Tecnica adında yeni bir versiyona daha kavuştu. Model gamında Huracan EVO RWD ile Huracan STO arasına konumlanan Huracan Tecnica, hem tasarım hem de aerodinamik yapı açısından farklılıklara sahip.
Bol miktarda karbonfiber kullanımı sayesinde hafif bir gövde sunan Huracan Tecnica, aerodinamik açıdan da oldkça geliştirilmiş bir versiyon. Birçok yeni tasarım detayı ile diğer Huracan versiyonlarından daha farklı bir görünüm sunan Tecnica, yeni arka kanadı sayesinde Huracan EVO RWD'ye kıyasla arkada %35 daha fazla yere basma kuvveti üretirken, alt gövde de geliştirilmiş aerodinamik verimlilik için yeni aero deflektörlerle optimize edilmiş.
Tecnica'nın profili de kendisini Huracan ailesindeki diğer modellerden ayrıştırıyor. Huracan EVO'dan 6,1 cm daha uzun bir gövdeye sahip olan otomobil, Essenza SCV12'den ilham alan siluetiyle daha alçak ve daha geniş görünüyor. 20 inçlik elmas kesim Damiso jantlar da otomobilin görsel cazibesini yükseltiyor.
5.2 litrelik atmosferik V10 motorunu Huracan STO'dan alan Tecnica, 640 bg güç ve 565 Nm tork verileri sunuyor. Bu da Huracan Tecnica'nın arkadan itişli Huracan EVO'dan 30 bg daha güçlü olduğu anlamına geliyor. Gücünü 7-ileri DCT şanzımanla arka tekerleklerine aktararak 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.2 saniyede tamamlayan Tecnica, 1379 kg'lik ağırlığıyla 2,15 kg/bg'lik ağırlık/güç oranı sunuyor.
Tecnica, yüksek performansı, kolay kullanım özellikleriyle en iyi şekilde harmanlayan Huracan versiyonu olarak gösteriliyor. Zaten model uzantısındaki Tecnica ibaresi de Huracan'ın teknik hünerinin evrimini temsil ediyor. Hem pist hem de yol kullanımına uygun bir karaktere sahip olan Tecnica'nın üst devirlerdeki motor sesi de daha keskin ve yırtıcı bir tona kavuşmuş.
Lamborghini'nin LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) adını verdiği sürüş sistemine sahip olan Huracan Tecnica, standart olarak P-TCS (Performans Çekiş Kontrol Sistemi), özel süspansiyon ayarları, direkt direksiyon oranı ve tork dağılım sistemiyle sunuluyor. Otomobilde STRADA, SPORT ve CORSA'dan oluşan bildiğimiz Lambo sürüş modları da mevcut.
Tecnica, yüksek performansı hem yolda hem de pistte sürekli olarak daha etkili çalışan yeni fren soğutma sistemiyle birlikte sunuyor. Karbon-seramik frenler, ısı dağılımını en üst düzeye çıkarmak ve performanslı sürüşlerde fren pedalı gevşemesini en aza indirmek için hava akışını disklere yönlendiren özel tasarım soğutma deflektörlerine ve kaliper kanallarına sahip.
-
Elektrikli Skoda'lar Türkiye'de... Skoda'nın elektrikli ve plug-in hibrit modelleri Türkiye’deki müşterilerle buluşmaya hazırlanıyor
-
Ford'dan elektrikli model atağı Ford Türkiye, elektrikli binek ve ticari araçlarını ses getiren bir lansman etkinliğiyle tanıttı
-
O Mercedes 5 Yaşında! Mercedes-Benz, She's Mercedes platformunun Türkiye'deki 5. yılını She's Mercedes kadınlarıyla bir araya gelerek kutladı
-
Skoda Fabia 5 milyon üretim adedine ulaştı Škoda’nın B segmentindeki efsanevi modeli Fabia, otomotiv tarihinde önemli bir dönüm noktasını daha geride bıraktı
-
Toyota Hilux GR SPORT satışa sunuldu Hilux’ın en sportif ve en güçlü versiyonu GR SPORT 2.970.000 TL'lik fiyat etiketiyle Türkiye'de...
-
Eşarj ve Trugo, roaming uygulaması başlatıyor Eşarj ve Trugo, başlattıkları roaming uygulamasıyla kullanıcılara her iki markanın istasyonlarında komisyonsuz şarj imkanı sağlıyor
-
Chery Türkiye'den mobil uygulama! Chery Türkiye, mobil uygulaması ile sürüş deneyimini daha akıllı, bağlantılı ve keyifli hale getiriyor
-
Opel Frontera iddialı bir fiyatla geldi Opel'in yeni SUV modeli Frontera, Türkiye’de 1.345.000 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuldu
-
Audi A6 e-tron Türkiye yollarına çıkıyor A6 e-tron 756 km'ye varan menzil, 270 kW'ye kadar hızlı şarj desteği ve dijital iç mekanla geliyor