Test: SEAT Ibiza 1.0 DSG FR

31 Ekim 2018 / 16:57 Yeni Ibiza’nın FR versiyonu, SEAT'ın sportif imajına uygun bir görünüm ve karakter sunuyor

Selefine göre daha geniş, daha donanımlı ve sürüş kalitesi daha yüksek bir otomobile dönüşen yeni SEAT Ibiza, en ilgi çekici haline ise Xcellence ve FR versiyonlarında bürünüyor. FR seçeneğinin sportiflik arayan küçük sınıf otomobil alıcıları için çekici bir seçenek olduğu bir gerçek. Üstelik bu sportifliğin sadece görüntüden ibaret olmadığını, otomobilin yürüyen aksam ayarlarında da kendini gösterdiğini belirtelim.

Arka difüzörü, farklı ön hava girişleri, arka tamponun her iki yanında yer alan egzoz çıkışları, 17 inçlik jantları ve siyah renk tasarım detaylarıyla Ibiza ailesinin en sportif görünümünü sunan FR’ın LED aydınlatmalı far ve stopları ise Ibiza’ya ışıltılı bir görünüm eklemekte. Otomobilin kabininde de versiyona özgü bir döşeme ve FR logolu direksiyon simidi, ön kol dayama ve 8 inçlik dokunmatik multimedya ekranı gibi farklılıklar bulunuyor. SEAT’ın multimedya ünitesinin hem grafik ve menü hem de çalışma hassasiyeti ve hız açısından bu sınıftaki en iyi ekranlardan birine sahip olduğunu söyleyebilirim. Ibiza FR’ın kabininde sert plastiklere yer verilmiş, ancak FR versiyonunda görsel kalitenin Style paketinden belirgin şekilde daha iyi olduğu fark ediliyor. Kırmızı ve beyaz olmak üzere iki renk seçeneği sunan LED ambiyans aydınlatması da kabindeki ortamı daha albenili hale getiriyor.

SEAT, Ibiza’nın FR versiyonunu daha sportif bir yürüyen aksamla donatmış.15 mm daha alçak bir şasiye sahip olan otomobilin süspansiyon ayarları elden geçirilerek amortisörler daha sert hale getirilmiş. Bu durum daha çevik bir sürüş karakteri ortaya çıkarırken, konforu ise bir miktar törpülüyor. Yeni neslinde artan iz genişliği ile daha stabil hale gelen Ibiza, FR şasisi ile daha iyi bir viraj yeteneğine kavuşmuş durumda Standart donanımdaki SEAT Sürüş Profili’nden Dinamik modunu tercih ettiğinizde, şanzıman, gaz tepkisi ve direksiyon ağırlığı değişerek, otomobilin sportif karakterini daha fazla ön plana çıkarıyor.

SEAT, Ibiza FR’ı 7-ileri çift kavramalı DSG şanzıman ve 1-litrelik üç silindirli EcoTSI motorla sunuyor. Düşük hacim sizi yanıltmasın, çünkü bu turboşarjlı ünite 115 bg güç ve 200 Nm tork verileri sunuyor. Üç silindirli olmasından dolayı hırıltılı bir çalışma karakterine sahip olan ünite, DSG’nin hızlı vites geçişlerinin de etkisiyle otomobile düşündüğümden daha iyi bir performans hissi kazandırıyor. 9.5 saniyelik 0-100 km/s süresi çok heyecan verici olmasa da, motor 1-litrelik bir üniteye göre istekli bir karaktere sahip. SEAT Sürüş Profili’nden ECO modunu seçerek, sakin bir kullanımı tercih ettiğinizde elde edilen 6 lt/100 km’lik günlük tüketim verisi de FR’ın sportiflik ve tutumluluk arasında iyi bir denge yakaladığını gösteriyor.

Yazı: Bahadır Bektaş / Fotoğraf: Alp Emre Göksel