
Test: Volkswagen Caddy Alltrack
30 Eylül 2018 / 15:10 Volkswagen’in hafif ticarisi Alltrack versiyonunda maceracı bir kimliğe bürünüyor...

Hafif ticari araç segmentinde bir aracın farklı versiyonlarla sunulmasına artık alıştık. Bu durum, daha donanımlı veya daha şık versiyonlarla farklı kitlelere ulaşılmak istenmesinden kaynaklanıyor. Volkswagen Caddy’nin Alltrack adındaki yeni versiyonu da, hafif ticari araç kimliğine maceracı bir görünüm eklemek isteyen müşterilere hitap ediyor.
Volkswagen, Alltrack görünümünü elde etmek için Caddy’ye bazı detaylar eklemiş. Siyah plastikten çamurluk dodikleri en belirgin dokunuş olarak karşımıza çıkıyor. Yan marşpiyelerdaki gümüş renk çıtalar, ön tampon altı koruması, gövde rengi yan çıtalar, mat gümüş yan aynalar, karartılmış arka camlar, gümüş renk tavan rayları, üç şeritli krom ızgara ve koyulaştırılmış stoplar ise manzarayı tamamlayan detaylar arasında. Alltrack’in kabininde de ticari kimliği törpüleyen bazı dokunuşlar bulunuyor. Krom pedallar ve detaylar ve ön konsoldaki karbon görünümlü kaplamalar ortama şıklık katarken, yükseklik ayarlı yolcu koltuğu ve koltuğun altındaki saklama gözü ise Caddy’nin kabinini daha kullanışlı kılıyor.
Bir hafif ticari için zengin bir donanım sunan Caddy Alltrack, motor konusunda ise karşımıza tek bir seçenek çıkarıyor. Motor gamında 1-litrelik benzinli ve 2-litrelik fizel motor seçenekleri barındıran Caddy, en maceracı versiyonunu sadece 2-litrelik dizel ünite ile sunuyor. 102 bg güç ve 1300-2800 d/d aralığında 250 Nm maksimum tork değeri sunan bu ünite, manuel ya da 6-ileri DSG şanzımanla satın almak mümkün. Hızıyla ünlü çift kavramalı DSG şanzımanın hafif ticari kimliğinin çok ötesinde tepkiler sunduğunu söylemek mümkün. Ayrıca dizel ünite performans açısından da tatminkar bir seviyede. 6.5 lt/100 km olarak ölçümlediğimiz ortalama tüketimin de makul seviyelerde olduğunu görüyoruz.
Alltrack’in sürüş karakteri ise genel olarak çok rahat. Hafif ticari sınıfının en konforlu üyelerinden biri olan maceracı Caddy’nin aynı motor ve şanzımana sahip Trendline versiyonu 144.250 TL’lik fiyat etiketi taşıyor. Alltrack ise 151.620 TL’lik bir fiyatla sunuluyor. Aradaki farkın, hem daha şık hem de daha donanımlı bir Caddy için makul olduğunu düşünüyoruz.
Yazı: Bahadır Bektaş / Fotoğraf: Alp Emre Göksel
ÖZELLİKLER
Motor.............Sıralı 4-silindir, 1968 cc, turbo dizel
Güç................102 bg @ 2900-4000 d/d
Tork...............250 Nm @ 1300-2800 d/d
0-100 km/s.....13 sn
Maks hız.........170 km/s
Ort. tüketim.....6.5 lt/100 km (Test verisi)
Fiyat (Ekim 2018): 165.440 TL (DSG)
-
Renault Boreal de ülkemizde üretilecek OYAK ve Renault'nun 400 milyon Euro'luk yatırımının ikinci adımı olan Boreal tanıtıldı
-
N ateşi IONIQ 6'yı da sardı Hyundai, yüksek performanslı ikinci elektrikli model IONIQ 6 N'i "Goodwood Hız Festivali"nde tanıttı
-
Volvo XC60 makyajlandı Volvo’nun en çok satan SUV modeli XC60, 2026 model yılı için kapsamlı bir makyaja geçirdi
-
Toyota'nın hidrojenli ralli aracı etaplarda! Toyota, GR Yaris Rally2 H2 konseptini ilk kez Finlandiya Rallisi’nde etaplara çıkaracak
-
Skoda'nın satış adetleri artmaya devam ediyor Yüce Auto-Škoda, Türkiye pazarında yılın ilk yarısında 20.181 adetlik satış performansına imza attı
-
Eskişehir'den küresel hamle SWM ve JAC, Urzat ortaklığıyla Eskişehir’de üretime başlıyor. Hedef ihracat ve yüksek yerlilik...
-
Yeni BMW X3'ün beklenen versiyonu geldi BMW, Türkiye’ye özel 1.6 litrelik motor seçeneğiyle X3 20 modelini satışa sundu.
-
Makyajlı Renault Austral Türkiye'de... Renault Austral, büyük kardeşi Rafale ile benzerlik gösteren makyajlı tasarımıyla satışa sunuldu