BMW M'den 750 bg'lik PHEV konsepti

Fotoğrafını gördüğünüz konsept bir BMW modelinin M versiyonu değil. Markanın yüksek performanslı modellerinden ve sportif kıyafetlerinden sorumlu olan M departmanı, bu sefer kendi bağımsız otomobilini geliştirmek için kolları sıvadı. İlk bağımsız modelini aslında bir homologasyon spesiyali olan M1 adıyla 1978 yılında tanıtan BMW M'in yeni çalışması XM henüz konsept aşamasında. XM konseptinin seri üretim versiyonu M1'in ardından ikinci bağımsız M Division modeli olarak yollara çıkacak.

BMW M'in 50'nci yılı için hazırlanan bu otomobil, zamanın ruhuna uygun olarak SUV gövde tipine sahip. Her ne kadar fütüristik bir görünüm sunsa da, konseptin birçok detayı ile seri üretime çok yakın olduğu açıklanıyor. Bu da köşeli bir forma sahip olan dev böbrek ızgarayı, agresif kaputu ve bölünmüş far tasarımını seri üretimde de görebileceğimiz anlamına geliyor. Otomobilin arka bölümü ise oldukça sıra dışı bir forma sahip. Tavan köşelerinde boynuza benzer bir çıkıntı yapan arka cam, çamurluklarda arka tekerleklerin üzerine doğru uzanan stoplar ve üst üste tasarlanmış egzoz çıkışlarıyla XM konsepti, benzersiz ve çok cesur bir arka tasarım sunuyor.

XM'in kabini ise daha tanıdık detaylarla şekillenmiş. BMW'nin elektrikli amiral gemisi iX'teki gibi kavisli bir dijital panelin yer aldığı kokpit, her ne kadar direksiyon simidi ve vites konsoluyla güncel BMW modellerini hatırlatsa da, klima kontrolleri ve koltuk tasarımıyla farklı bir tarz sunuyor.

BMW XM, BMW M'in ilk gerçek plug-in hibrit modeli olarak yollara çıkacak. Araçtaki tamamen yeni V8 ünite, elektrikli motor eşliğinde 750 beygir gücü ve 1000 Nm tork üretiyor. Bu da onu sadece BMW M'nin ilk hibriti değil, aynı zamanda tarihteki en güçlü BMW modeli yapıyor. BMW XM, aynı zamanda sadece elektrikle sürüş yapabilen ilk M otomobili olacak. BMW XM'in WLTP döngüsüne göre yaklaşık 80 km'lik elektrikli sürüş menzili sunacağı açıklanıyor.