Elektriğin Zirvesi: CONCEPT AMG GT XX

Elektrikli spor otomobillerin geleceğine yön vermeyi amaçlayan Mercedes-AMG, CONCEPT GT XX ile performans sınırlarını adeta yeniden çiziyor. Affalterbach merkezli marka, bu hiper elektrikli konseptle yalnızca hız ve güç değil, aynı zamanda ileri batarya teknolojisi, akıllı motor mimarisi ve aerodinamik verimliliği bir araya getiriyor.

Toplam 1.000 kW’nin (yaklaşık 1.360 HP) üzerindeki sistem gücüyle 360 km/s’den fazla maksimum hıza ulaşan CONCEPT GT XX’in kalbinde üç adet eksenel akıllı motor yer alıyor. Bu yeni nesil motorlar, geleneksel motorlara göre üçte bir hacme ve ağırlığa sahip olmasına karşın, üç kat daha fazla sürekli güç sağlayabiliyor. Bu motorların üretimi, Mercedes-Benz’in Berlin-Marienfelde’deki yüksek teknoloji fabrikasında gerçekleştiriliyor. 100’ün üzerinde üretim adımının yer aldığı süreçte 30’dan fazla patent başvurusu yapılmış durumda.

Yenilik yalnızca motorda değil, batarya sisteminde de kendini gösteriyor. Yüksek voltajlı batarya ünitesi, 3.000’den fazla lityum-iyon hücreden oluşuyor ve 800 volt gerilimle çalışıyor. Hücreler, lazer kaynakla kapatılmış plastik modüllere yerleştirilmiş ve her birinin çevresinde dolaşan elektrik iletkenliği olmayan özel yağ bazlı bir soğutma sistemiyle çevrelenmiş. Bu sistem, doğrudan hücre soğutmasıyla maksimum termal denge sağlarken yüksek şarj güçlerine de olanak tanıyor.

Sonuç mu? CONCEPT GT XX, sadece 5 dakikalık bir şarjla WLTP’ye göre 400 km menzil sunabiliyor. Bu, neredeyse geleneksel yakıt dolum süresiyle kıyaslanabilecek bir performans anlamına geliyor. Mercedes-Benz, bu şarj başarısını Alpitronic ile ortaklaşa geliştirdiği 1.000 amper destekli, 850 kW üstü güce sahip CCS istasyonlarla mümkün kılıyor.

Araç gövdesi, AMG.EA platformuna özel olarak geliştirilmiş. Hafif ama rijit yapı, alüminyum, çelik ve fiber kompozit karışımıyla oluşturulmuş. Batarya modülü ise şasinin içine entegre edilerek hem koruma hem de burulma direncine katkı sağlıyor. Bu yapı, Mercedes’in zorlu iç güvenlik standartlarını karşılamakla kalmıyor, onları ileri taşıyor.

Tasarım cephesinde, “Sunset Beam Orange” rengiyle parlayan CONCEPT GT XX; alçak motor kaputu, keskin cam çizgileri, aerodinamik kaplamaları ve entegre aktif difüzörüyle hem agresif hem de akıcı bir dış görünüm sunuyor. Toplam hava sürtünme katsayısı ise sadecr 0,198 Cd. Bu değer, 300 km/s hızda aerodinamik sürtünmeye karşı oluşan kuvvetin araç performansının %83’ünü tükettiği bir segmentte adeta mühendislik zaferi.

İç mekanda ise sadelik ve teknoloji bir arada. Mat siyah kabin, turuncu ve gümüş detaylarla desteklenmiş. Yarış otomobillerinden ilham alan orta konsol, tavan yapısı ve karbon arka koltuklar; hem hafiflik hem de sportiflik sunuyor. 26 cm'lik dijital gösterge paneli ve 14 inç multimedya ekranıyla kokpit tamamen sürücü odaklı. Direksiyon üzerindeki LED’li göstergeler, anlık güç, şarj ve enerji geri kazanım durumunu yansıtıyor.

Zemin kaplamasında dahi sürdürülebilirliğe önem verilmiş: %100 geri dönüştürülmüş malzemeden yapılmış damalı bayrak desenli halılar, motor sporlarına zarif bir gönderme niteliğinde.

Mercedes-AMG CONCEPT GT XX, sadece bir konsept otomobil değil; Affalterbach ruhunun, Formula 1 teknolojisinin ve ileri batarya inovasyonlarının tek bir gövdede birleştiği elektrikli geleceğin vitrini. Bu araç, performans otomobillerinin geleceğini tasarlayan bir mühendislik manifestosu.

CONCEPT AMG GT XX’in kabininde konfor ve yarış ruhu, ileri üretim teknolojileriyle buluşuyor. Ön koltuklar, karbon fiber yarış koltukları temel alınarak geliştirilmiş. Ancak fark yaratan yenilik, oturma pedlerinde gizli: Açık 3D yapılı ve kişiye özel olarak üretilebilen bu koltuk pedleri, hem ergonomik hem de değiştirilebilir bir yapıya sahip. Bu sayede her sürücüye özel uyum sağlanabiliyor; tıpkı dayanıklılık yarışlarında farklı sürücüler için değiştirilebilen pedler gibi.

Sürücüye özel olarak 3D baskı teknolojisiyle üretilen bu pedler, ergonomik veriler temel alınarak hazırlanıyor. Sedef Siyahı (Inci Black) renginde sürdürülebilir LABFIBER biyoteknolojik deriyle kaplanan bu parçalar, yarış konforunu lüks bir deneyimle birleştiriyor. Altı bağlantılı emniyet kemerleri de bu sportif tasarımı tamamlıyor.

Dünyada Bir İlk: Aktif, Akıllı Aero-Jant Teknolojisi,
Mercedes-AMG, CONCEPT GT XX ile yalnızca aktarma organlarında değil, tekerlekte de çığır açıyor. 21 inçlik dövme alüminyum aero-jantlar, patentli bir teknolojiyle donatılmış: Hareketli aeroblade’ler. Her jantta beş adet hareketli aerodinamik bıçak (blade) yer alıyor. Normal koşullarda bu bıçaklar jant yüzeyini tamamen kapatarak hava direncini azaltıyor ve menzili artırıyor. Ancak ihtiyaç duyulduğunda "örneğin fren sisteminin yüksek sıcaklığa ulaştığı durumlarda" jant üzerindeki kontrol ünitesi durumu analiz ediyor, aktüatörler devreye giriyor ve aeroblade’ler açılıyor. Bu açılma sayesinde jant çevresinde bir halka oluşturuluyor. Jantın iç kısmındaki radyal delikler, havayı içeri çekerek frenlere yönlendiriyor ve ardından dışarı atıyor. Bu gelişmiş havalandırma sistemi, yalnızca frenleri etkin şekilde soğutmakla kalmıyor; aynı zamanda alt gövde aerodinamiğini geliştirerek yere basma kuvvetini artırıyor.

Jantlardaki her bir aktüatör, kendi elektrik enerjisini dönen tekerlekten elde eden bağımsız mini jeneratörlerle çalışıyor. Bluetooth ile araç kontrol sistemiyle iletişim kuruyor ve entegre bataryasında 200’e kadar bıçak hareketi için enerji depolayabiliyor. Tamamen kablosuz bu yapı, ağırlık artışı olmadan maksimum işlevsellik sunuyor.

CONCEPT AMG GT XX, yalnızca bir elektrikli süper otomobil değil; Mercedes-AMG’nin yarış geçmişini, ileri mühendisliğini ve sürdürülebilir vizyonunu aynı potada eriterek geleceğe sunduğu yüksek performanslı bir manifesto. Kendi şarj ağını kuran, batarya teknolojisini Formula 1 düzeyine taşıyan ve aerodinamiği jant seviyesine kadar optimize eden bu otomobil; otomotiv mühendisliğinde “mümkün olan” kavramının sınırlarını yeniden tanımlıyor.