F1 pilotları 2011'de 35 bin lastik eskitti!

Pirelli, 2011-2013 yılları arasında tek resmi lastik tedarikçisi olarak destek verdiği Formula 1’deki ilk sezonunu başarıyla tamamladı. 2011 sezonu boyunca toplanan verilerden son derece ilginç rakamlar ortaya çıkıyor. Yıl boyunca testler dahil 35.000 adet lastiğin kullanıldığı Formula 1’in 2011 sezonunda P Zero ile en yüksek hıza 349,20 km/s ile Monza’da Sergio Perez ulaşırken, 739 tur ile en çok turu Sebastian Vettel attı. Sezonun lastiğe kesintisiz olarak en uzun süre enerji yükü uygulayan pisti ise İstanbul Park’ın 8. virajı oldu.

2011 sezonu için İzmit’te yaklaşık 35.000 PZero üretildi. Bunlardan 24.000 adedi kuru zemin, 5000 adedi ıslak zemin ve 6.000 adedi ise test lastiğinden oluşuyor. Bu lastiklerin 28.600 adedinin geri dönüşümü yapılırken, 2011 sezonunda kullanılan lastiğin ağırlığı 10.200 kg. Kuru zemin lastiğinin sezondaki ortalama kullanım ömrüyse 120 km. 2011 sezonunun en uzun GP’si 4 saat 4 dakika 39.537 saniye ile Montreal olurken en kısa GP ise 1 saat 20 dakika 46.272 saniye ile Monza oldu. 2011 sezonun kaydedilen toplam 1.111 adet pitstoptan en hızlısına 2,82 saniye ile Çin GP’sinde Mercedes takımı imza attı.

2011 PIRELLI FORMULA 1 İSTATİSTİKLERİ
LASTİKLER
•    Sezon boyunca kullanılan lastikler (kuru ve ıslaklar): 24.000 kuru zemin; 4.600 ıslak zemin; artı 6.000 tane test
•    Yarışta kullanılan toplam lastik sayısı: Kuru zemin lastiği: 21.100; ıslak zemin lastiği: 2.900
•    2011 sezonunda kullanılan lastiğin ağırlığı: 10.200 kg
•    2011 yılı boyunca geri dönüşümü yapılan lastik sayısı: Hepsi, 28.600 yarış lastiği ve ek olarak 6.000 test lastiği
•    Kuru zemin lastiğinin bu sezonki ortalama kullanım ömrü: 120 km

PARKURLAR VE YARIŞLAR
•    Kilometre başına lastiğe en çok enerji yükü uygulayan pist (Yanal, fren, tutunma vs.): Barselona ve Suzuka
•    Kilometre başına lastiğe en az enerji yükü uygulayan pist (Yanal, frenleme, tutunma vs): Monza
•    Lastiğe kesintisiz olarak en uzun süre enerji yükü uygulayan pist: İstanbul (8. viraj)
•    Lastikler açısından “en kolay” dönüşlere sahip parkur: Montreal
•    Sezonun en uzun GP’si: Montreal, 4 saat 4 dakika 39.537 saniye ile
•    Sezonun en kısa GP’si: Monza, 1 saat 20 dakika 46.272 saniye ile
•    Kırılan pole positon tur rekoru sayısı: 11
•    Kırılan yarış tur rekoru sayısı: 2
•    Pirelli lastikleriyle en çok tur: 739 (Sebestian Vettel)
•    P Zero F1 lastiğiyle ulaşılan en yüksek hız: 349.2 km/s (Sergio Perez –Monza sıralama turu)

PİT STOPLARI
•    Sezon boyunca yapılan pit stop sayısı: 1111
•    GP başına ortalama pit-stop sayısı: 58,4, pilot başına 2,25
•    Bir GP’de en fazla pitstop sayısı: Macaristan (88)
•    Bir GP’de en az pit stop sayısı: İtalya (35)
•    En hızlı pit stop zamanı: 2,82 saniye (Mercedes GP, Çin Grand Prix)

SOLLAMA
•    Sollama sayısı ( Dünya Şampiyonası tarihinde):1120 (Abu Dhabi)
•    Kuru pist yarışında en çok sollama sayısı: 126-2011 Türkiye Grand Prix’si
•    Islak pist yarışında en çok sollama sayısı: 125-2011 Kanada Grand Prix’si

DİĞER İLGİNÇ İSTATİSTİKLER/RAKAMLAR
•    P Zero lastiğini kullanan F1 pilotu sayısı:57
•    P Zero F1’i kullanan en yaşlı pilot: Martin Brundle
•    P Zero F1 ‘I kullanan en genç pilot: Kevin Ceccon (18 yaşında)
•    2011 sezonunda P Zero’ların toplam kilometresi:307,657 km (yarış+test)
•    Pirelli P Zero’nun kullanıldığı en soğuk zemin: 13 Derece ile German Grand Prix
•    Pirelli P Zero lastiklerinin kullanıldığı en sıcak zemin: 43 derece ile Abu Dhabi Grand Prix
•    Her bir lastik değiştirme uzmanının yıl boyunca değiştirdiği lastiklerin toplam ağırlığı:16,389 kg
•    Bir Pirelli lastik değiştirme uzmanının F1 lastiğini ortalama değiştirme süresi: 2 dakika 30 saniye
•    Sebestian Vettel’in F1 lastiğini değiştirme süresi: 5 dakika 13 saniye