Hyundai'nin ilk elektriklisi 'BlueOn' tanıtıldı

Hyundai, ilk elektrikli aracı BlueOn'u, Kore Cumhurbaşkanı Myung-Bak Lee, Koreli bakanlar ve 50'den fazla devlet yetkilisinin katıldığı törenle Seul'de ilk kez yola çıkardı. Hyundai yaklaşık 10 yıldır alternatif yakıtlı ve elektrikli araçlar üzerinde çalışıyor.Hyundai'nin çevre dostu ürünleri ve teknolojileri için en son oluşturduğu Blue Drive stratejisine bağlı olarak BlueOn ismini alan araç içinse 35 milyon USD'lik yatırım yapılmış. BlueOn, Hyundai'nin A-segmentinde yer alan i10 modelinin yenilenen versiyonu baz alınarak geliştirilmiş.

Hyundai, ilk etapta 30 adet BlueOn'u, gelişimlerini sağlamak ve şarj istasyonlarının altyapısını denemek amacıyla iki yıl süreyle çeşitli devlet kurumlarına vermeyi, ayrıca Kore'nin çevreci imajına katkıda bulunmak için de yaklaşan G20 Zirvesi'nde bu araçları tanıtım amacıyla kullanmayı planlıyor.

Yenilikçi Bataryalar ve Sanal Ses

BlueOn'un uzunluğu 3585 mm, genişliği 1595 mm, yüksekliği de 1540 mm ve bu boyutlarıyla standart bir i10'dan farkı bulunmuyor. Ancak araçta oldukça verimli olan yenilikçi tasarıma sahip 16.4 kWsaat'lik LiPoly (lityum iyon polimer) elektrikli motor bulunuyor. Diğer batarya tiplerine göre sayısız avantaja sahip olan bu yeni tip batarya 81 bg maksimum güç ve 210 Nm maksimum tork üretiyor.

Elektrikli araçlar nikel-metal hibrid batarya ve elektrikli motorla çalıştıkları için aracın performansı bataryaların ömrüne ve dolum kapasitesine bağlı oluyor. Ancak Hyundai, LiPoly kullanarak aynı gücü yüzde 30 oranında daha hafif ve yüzde 40 oranında daha az yer kaplayan bataryayla elde etmiş oluyor. Böylece verimlilik artarken yolcular için sunulan kabin hacmi de daraltılmamış oluyor.

130 km/s maksimum hıza ulaştığı ve 0-100 km/s hızlanmasını 13.1 saniyede tamamladığı belirtilen BlueOn'un bir diğer dikkat çeken özelliğiyse Sanal Motor Sesi Sistemi olan VESS (Virtual Engine Sound System). BlueOn, diğer elektrikli araçlar gibi sessiz çalışsa da bu sistem sayesinde yapay bir ses çıkarıyor ve özellikle yayalarla etraftaki canlıların kendisini duymasını ve daha dikkatli olmasını sağlayıp kazaları önlüyor.

BlueOn, şarjı tam olarak doldurulduğunda 140 km yol yapabiliyor. BlueOn, evlerimizde kullandığımız 220 Volt'luk prizlerle ve 380 Volt'luk sanayi tipi prizlerle iki farklı şekilde sarj edilebiliyor. Ev elektriğiyle 6 saatte tam olarak şarjı dolan BlueOn'un ön tarafında bulunan çabuk şarj ünitesiyle, bataryanın yüzde 80'lik kısmı 25 dakikada doldurulabiliyor.

Motorla birlikte çalışan parçalar da elektrikli olduğu için elektrikli hidrolik direksiyon sistemi, elektrikli su pompası ve kendi kendine şarj olan fren sistemi de BlueOn'a uyarlanabiliyor. Ayrıca kullanım kolaylığı sağlamak amacıyla BlueOn'da şarj durumunu ve en yakın şarj istasyonlarının yerini gösteren gelişmiş telematik sistemi ve sesli komut sistemiyle çalışan 4.2 inçlik LCD ekran bulunuyor.

Seul Büyükşehir Belediyesi ve diğer devlet kurumlarıyla birlikte çalışacak olan Hyundai, şehir içinde şarj dolum istasyonlarının kurulmasına da destek verecek. Önümüzdeki yıl BlueOn'un üretim kapasitesini genişletecek olan Hyundai, 2012 yılının sonu itibariyle 2.500 adet BlueOn üretmiş olmayı hedefliyor.

Hyundai'nin önümüzdeki birkaç yıl içinde çeşitli araçlarının hibrid ve tam elektrikli versiyonları da yollara çıkacak ve hidrojenle çalışan modelleri de 2014 itibariyle seri üretime alınacak.