Jaguar C-X75

GAZ TÜRBİNLERİ VE ELEKTRİK MOTORLARI

C-X75'in her lastiğinde, 200 bg güç ve 400 Nm tork üreten ve herbiri 50 kg ağırlığında olan elektrik motorlarına görev verilmiş. Bu da 1350 kg'lik otomobilin, toplamda 800 bg güç ve 1600 Nm tork ürettiği anlamına geliyor. Elektrik motorlarına güç veren lityum-ion bataryalar otomobilin iskeletine yerleştirilerek ağırlık merkezi aşağı çekilmiş. Elektrik motorlarıysa süspansiyonun iç kısmında yer alıyor. C-X75'in bataryalarının, şehir elektriğinde standart prizle altı saatte şarj olduğu açıklanıyor. Elektrik enerjisi otomobile sadece 109 kilometrelik menzil sağlıyor. Ancak asıl önemli olan bu motorların otomobildeki gaz türbinleriyle de şarj olabilmeleri.

C-X75'in arka camının gerisinde yer alan gaz türbinlerinin önemli bir görevi bulunuyor. Alüminyumdan üretilen ve sadece 3 kg ağırlığında olan bu jet motorları maksimum olarak 80.000 d/d'de dönerek (bu esnada tirbünler dakikada 70.000 litre hava emiyor) her biri 95 bg güç üretiyor. Her gaz türbini direkt olarak kendi jeneratörüne bağlanıyor. Sürücü elektrik motorlarını beslemek ya da hareketi sağlayan bataryaları şarj etmek için türbini kullanabiliyor. Türbinlerse güçlerini, toplam kapasitesi 60 litre olan dizel yakıtından (dizel, biofuel ve LPG gibi farklı enerji kaynaklarıyla çalışabiliyor) alıyor. C-X75 tamamen dolu bataryalarla 896 km yol yapabiliyor. Bu da 6.7 lt/100 km'lik bir ortalama tüketime denk geliyor ki bu rakam bir süperspor için inanılmaz düşük bir değer. Peki bu farklı otomobilin performans verileri nasıl? C-X75'in 0-100 km/s hızlanmasını 3.4 saniyede tamamlayabildiği söyleniyor. Bu rakam çok iyi, ancak 5.5 sn'lik 0-160 km/s ve 15.7 sn'lik 0-300 km/s verisi daha da etkileyici. Tıpkı 10.3 saniyelik 0-400 deparı ve 325 km/s'lik maksimum hız rakamı gibi.