Test: Renault Megane Sedan 1.5 dCi EDC

Kompakt sedan sınıfındaki modeller ülkemizin en çok tercih edilen otomobilleri arasında bulunuyor. Bu sınıfın en popüler modellerinden birinin de 2017 yılında Türkiye’de Yılın Otomobili seçilen Megane Sedan olduğuna şüphe yok. Şık tasarımı, ekonomik motorları ve donanım özellikleriyle beğeni toplayan Megane Sedan’ı en fazla tercih edilen 1.5 litrelik dCi motor seçeneğiyle test ediyoruz.

Yeni Megane Sedan’ın yakışıklı bir otomobil olduğu ortada. Orantılı ve büyük jantlarının da etkisiyle çekici bir görünüm sunan Megane Sedan’ın ön bölümünde yer alan C şeklindeki LED gündüz farları da hemen fark edilen bir şıklık yaratıyor. Megane Sedan’ın arka tasarımıysa markanın D segmentindeki modeli Talisman’a benzer çizgiler barındırıyor. Talisman ve Megane Hatchback’teki yatay şeritli LED stoplar, Megane Sedan’ın karanlıkta da hemen fark edilmesini sağlıyor. 

Otomobilin kabin tasarımı doğal olarak hatchback modelle aynı. Malzeme kalitesi markanın bir önceki kompakt sedan modeli olan Fluence’dan çok daha yüksek. Megane'ın ön konsolunda ve ön kapı içlerinde yumuşak dokulu plastiklere yer verilmiş. Arka kapılarda ise bir Renault klasiği olarak yine sert plastikler kullanılmış. Ancak buna rağmen kalite hissiyatı oldukça iyi.

Megane Sedan’ın ön konsolunda çok fazla kumanda yok, bunun yerine pek çok ayar tablet formundaki 8.7 inçlik dokunmatik R-Link 2.0 ekranı üzerinden yapılıyor. Biraz alışkanlık edindikten sonra sistemin menüsüne sorunsuzca hükmetmek mümkün. Ekranla ilgili en büyük sıkıntı ise maalesef üzerinden sürekli olarak parmak izlerinizi temizlemek zorunda kalmanız. Megane Sedan’ın iç hacmi ve bagaj genişliği ise kompakt sedan müşterisinin ihtiyaçlarını karşılayacak seviyede. 2.72 metrelik dingil mesafesine sahip olan otomobil, arka koltuğunda hatchback modelden 35 mm daha fazla diz mesafesi sunuyor. 

Gelelim sürüşe… Megane Sedan kesinlikle konforlu ve sessiz bir sürüşe sahip. Yalıtım üzerine çok çalışıldğı fark ediliyor. Fluence’dan daha dinamik hissettirdiği de bir gerçek. Yine de Megane’ın direksiyon tepkileri sportif denebilecek kadar keskin değil. Buna karşılık Megane Sedan her ne kadar çok sportif olmasa da, konfor bakımından sürüş kalitesi gayet iyi. 

Motor gamı, Megane’ın en iddialı olduğu konuların başında geliyor. Listedeki seçeneklerin tümü ekonomik motorlara sahip. Bizim kullandığımız versiyonda, sarsıntısız vites geçişleri sunan çift kavramalı EDC şanzımanla kombine edilmiş 110 beygirlik 1.5 dCi ünite görev yapıyor. Alt devirlerde şanzıman ayarlarından kaynaklı olduğunu düşündüğümüz bir zayıflık hissedilse de, ciddi bir performans sıkıntısı yaşatmayan bu motorun özellikle ekonomik yönü ağır basıyor. Öyle ki; ortalama tüketim verisi 3.8 lt/100 km olarak veriliyor ve pratikte 4.8 - 5.0 lt/100 km seviyelerini yskalamak mümkün oluyor. 

Dört kapılı Megane’ın donanım listesi de dikkat çekici. Masaj fonksiyonlu deri koltuklar, adaptif hız sabitleme, eller serbest park sistemi ve otomatik uzun/kısa far ayarı gibi opsiyonel donanımlar Megane Sedan’ı adeta Talisman’a yani bir üst segmente yaklaştırıyor. Bu da Renault’nun kompakt sınıfta konfor ve donanım yönünü kuvvetlendirdiğini gösteriyor. 

Yazı: Bahadır Bektaş / Fotoğraf: Alp Emre Göksel

ÖZELLİKLER 

Motor.............Sıralı 4-silindir, 1461 cc, turbo dizel

Güç................110 bg @ 4000 d/d

Tork...............250 Nm @ 1750 d/d

0-100 km/s.....12.3 sn

Maks hız.........190 km/s

Ort. tüketim.....3.8 lt/100 km (Fabrika verisi)

Fiyat...............162.600 TL (Icon - Nisan 2019)