Toyota, iki yeni GR spor otomobilini tanıttı

Toyota’nın motorsporları departmanı TOYOTA GAZOO Racing, uzun süredir geliştirme sürecinde olan iki yeni spor otomobilinin dünya prömiyerini gerçekleştirdi. GR GT ve GR GT3 isimli prototip modeller, markanın 1960’ların efsanesi 2000GT ve süper otomobil LFA’nın ruhunu geleceğe taşıyacak yeni amiral gemileri olarak konumlandırılıyor. Toyota, her iki modelin de seri üretim versiyonlarını 2027 yılında satışa sunmayı hedefliyor.

GR GT ve GR GT3, TOYOTA GAZOO Racing’in dünya çapındaki yarış programlarından elde ettiği bilgiler ışığında geliştirilmiş. Tamamen alüminyum gövde, düşük ağırlık merkezi, yüksek gövde rijitliği ve aerodinamik verimliliğe odaklanan tasarım anlayışı, iki modelin de sürüş kabiliyetini üst seviyeye taşıyacak şekilde kurgulanmış. Toyota’nın yeni geliştirilen 4.0 litrelik V8 çift turbo motoru, hem GR GT hem de GR GT3’te kullanılarak ortak bir performans temelinin oluşmasını sağlıyor.

GR GT, hibrit güç aktarma sistemiyle yeni V8 çift turbo motoru bir arada kullanıyor. Toplam sistem gücünün 650 HP'nin üzerinde olması beklenirken, tork değeri ise 850 Nm’nin üzerinde açıklanıyor. Motorun önde, çekişin arkada yer aldığı düzen; modelin 1.750 kg’nin altında tutulması hedeflenen yapısıyla birleştiğinde sürüş performansını destekliyor. Toyota, ağırlık dağılımının yüzde 45 önde ve yüzde 55 arkada olacak şekilde optimize edildiğini belirtiyor.

Modelin tasarım süreci aerodinamik gereksinimlere göre şekillendirilmiş. FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda görev alan aerodinami mühendisleri ve tasarım ekibi birlikte çalışarak, yüksek hızda stabiliteyi artıran ve soğutma performansını iyileştiren bir dış gövde oluşturmuş. 320 km/s’nin üzerindeki maksimum hız hedefi doğrultusunda aracın hava akışı, yere basma gücü ve ısı yönetimi ön planda tutulmuş.

GR GT'nin iç mekanı ise günlük sürüş ile pist kullanımını bir arada sunabilecek şekilde sade fakat işlevsel biçimde tasarlanmış. Sürüş pozisyonu, görüş açıları ve kokpit ergonomisi ilk sıraya alınırken, kumandaların çoğu direksiyona yakın noktalara yerleştirilmiş. Gösterge ekranlarının boyutu ve yerleşimi, pistte dahi kolay algılanabilirlik sağlayacak şekilde optimize edilmiş.

Toyota, yeni V8 çift turbo motorun ses karakterinin geliştirilmesine de özel önem vermiş. Egzoz sistemi, motorla senkronize bir şekilde çalışan doğal bir ton üretmesi amacıyla yeniden tasarlanmış. Bu sayede motor sesi, tıpkı yarış araçlarında olduğu gibi sürüşün önemli bir parçası hâline getirilmiş.

Toyota’nın tanıttığı bir diğer model olan GR GT3, adından da anlaşılacağı üzere FIA GT3 yönetmeliklerine uygun müşteri yarış aracı olarak geliştiriliyor. GR GT ile aynı motoru kullanan model, profesyonel pilotlara hitap ederken, aynı zamanda amatör yarışçılar için de daha kolay kontrol edilebilir bir sürüş karakteri sunmayı hedefliyor.

TOYOTA GAZOO Racing, GR GT3 ile birlikte kapsamlı bir müşteri destek programı da oluşturacak. Bu program; teknik destek, yarış öncesi ve sonrası analizler, yedek parça tedariki ve yarış planlaması gibi hizmetleri kapsayarak kullanıcıların rekabetçi bir ortamda tam destek almasını sağlayacak.

Toyota, iki yeni spor otomobilin geliştirme sürecinde yarış araçlarında kullanılan yöntemleri benimsemiş. Simülatör destekli mühendislik çalışmaları geliştirme sürecinin erken aşamalarında devreye alınırken, gerçek pist testleri Fuji Speedway, Nürburgring ve Toyota Teknik Merkezi Shimoyama’da gerçekleştirilmiş. GR GT’nin günlük kullanıma uygun karakteri doğrulamak için halka açık yollarda da testler yapıldı.

Geliştirme ekibinin merkezinde Toyota Başkanı ve baş test pilotu Akio Toyoda'nın yer aldığı açıklanıyor. Toyoda'ya ayrıca profesyonel pilotlar Hiroaki Ishiura, Tatsuya Kataoka, Naoya Gamou ve amatör sürücü Daisuke Toyoda gibi isimler eşlik etti. Toyota, bu farklı disiplinlerden gelen sürücü ve mühendis katkısının, araçların hem pist hem de yol kullanımında ideal dengeye ulaşmasını sağladığını belirtiyor.

Toyota, GR GT ve GR GT3’ün seri üretim versiyonlarıyla birlikte markanın motor sporları mirasını yeni bir seviyeye taşımayı amaçlıyor. Her iki model de Toyota’nın “her zaman daha iyi otomobiller” felsefesinin gelecekteki temsilcileri olarak görülüyor.